14 сентября 1914 года у острова Триндади, Бразилия, состоялось пусть и небольшое, но крайне знаковое событие в мировой истории флота – #сражение между RMS Carmania («Кармания») и SMS Cap Trafalgar («Кэп Трафальгар»). Знаменательно оно тем, что это была первая битва вспомогательных крейсеров, доказавшая их «право на жизнь». Что иронично, немецкий корабль был замаскирован под Carmania.
🎁 Вступай в онлайн-сражения: https://krbli.ru/3v2h7WK (подарок по ссылке)
До встречи с двойником
Carmania был спущен на воду 21 февраля 1905 года — прекрасный океанский лайнер с заделом на то, что его можно будет превратить во вспомогательный крейсер. Им он и стал в августе 1914 года. Для этого был удалён весь внутренний интерьер и установлены 8 орудий QF 4.7-inch Mark V* L/45. К 23 августа Carmania прибыл на Бермуды во всеоружии и вошёл в состав флота адмирала Крэддока, где был направлен к островам Бразилии для борьбы с угольными транспортами немцев. Там же он и встретился с «самозванцем».
Cap Trafalgar был куда моложе, будучи спущенным на воду 31 июля 1913 года. Он предназначался для обеспечения морской коммуникации между Германией и Южной Америкой. Но когда началась «Великая война», он отправился из Буэнос-Айреса на остров Триндади для модернизации. Там с канонерской лодки SMS Eber были сняты две 105-мм пушки SK L/45 и шесть скорострельных 1-фунтовых орудий и перенесены.на Cap Trafalgar. Помимо этого, его решили замаскировать под Carmania, сняв для этого одну трубу и нанеся окраску компании Cunard Lines. Никто и предположить не мог, что Cap Trafalgar предстоит битва с тем, под кого его замаскировали…
Битва при Триндади
Британские моряки чётко знали, что их кораблей в бухте Триндади быть не могло. Они смогли распознать, что это немецкий вспомогательный крейсер и корабли обеспечения Кайзерлихмарине. Немцы тоже заметили приближение корабля Его Величества и пришли в движение. Капитан Carmania Ноэль Грант приготовился к погоне, но командир Cap Trafalgar, корветтен-капитан Юлиус Вирт, решил принять #бой и пошёл навстречу. В результате боя, длившегося 1 час и 40 минут, британский крейсер вышел победителем, потопив своего соперника. Вместе с тем, он сам получил тяжёлые повреждения, в частности, был разрушен мостик корабля, из-за чего Carmania был отправлен на ремонт и вернулся в строй лишь в 1916 году к моменту событий на Галлиполи.
Потери с обеих сторон в том бою составили 60 человек. Сам бой показал, что подобный тип кораблей имеет право на существование, а также выявил их недостатки, в особенности, высокую уязвимость к артиллерийскому огню.
Понравилась статья? Не забудьте подписаться на наш канал.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей
🎁 Принять участие в морских сражениях можете и вы! Регистрируйтесь и получите приветственные подарки: https://krbli.ru/3v2h7WK