В 2019 году Камский автозавод начал выпуск грузовика нового, 5 поколения 54901.
Получился он весьма неплохой. Если коротко, то наверно его можно назвать настоящим “бестселлером” автопроизводства. Двигатель на 482л.с, удобный в управлении, увеличенный межсервисный интервал (120 тыс.км) и т.п.
Даже если посмотреть на отзывы, то многие отзываться о нем очень даже хорошо, и главное, модель была весьма востребована на российском рынке. Конкурентоспособность на фоне дешёвых китайских аналогов вполне себе достойная. Хотя и не бесспорная...
С марта 2024 года Камский автогигант начал акцию: включенный в стоимость машины полный пакет сервисного обслуживания при покупке нового грузовика. Это подстегнуло спрос на отечественный КАМАZ-54901, который и без того был неплохой.
Но ещё более любопытным остаётся тот факт, что с весны прошлого года КамАЗ начал выпуск облегчённой версии нового грузовика, известного как КАМАZ-54902. На фоне сбивавших цену б/у автомашин новинка стала интригой сезона. Что о ней известно? И сможет ли она успешно конкурировать с дешёвыми б/у машинами и китайскими грузовиками? Об этом чуть позже.
Сначала следует рассказать о, собственно, Камском автомобильном заводе. Как он выживает и даже благоденствует на рынке, конкурируя с зарубежными «монстрами» автопроизводства.
Немного истории
Камский автогигант выпускает грузовики и другую технику с 1976 года. КамАЗы уже в советский период опережали своих конкурентов: например, КрАЗы практически по всем параметрам. Включая неприхотливость и проходимость, даже в таёжном бездорожье при вывозе леса. К 1998 году с конвейера КамАЗа сошла 1 000 000-ая машина.
КамАЗами перевозилось до 35% всех автомобильных грузов в СССР.
После развала Советского Союза Камский автозавод практически не работал. Из-за тяжёлой экономической ситуации в стране заказов было мало, денег на капитализацию, даже выплаты работникам зарплаты не было. Предприятие простаивало. Ситуация усугубилась после большого пожара, который разрушил несколько цехов, включая сборочный.
Возможно некоторые не знают, но к концу 90-х правительство Виктора Черномырдина, затем Сергея Кириенко при поддержке главы Татарстана Минтимера Шаймиева фактически личными усилиями восстановило производство на легендарном автопредприятии. Постепенно, но завод начал работать. Уже в 1999 году КамАЗ полностью восстановил производственные мощности, стал самоокупаемым. В этом же году с конвейера сошел 1 600 000-й автогрузовик.
В “нулевые” годы объем производства медленно, но постепенно нарастал. Не будем скрывать, но стало это возможно, благодаря иностранным инвестициями. Постепенно на заводе начали образовываться новые совместные предприятия с зарубежными концернами
Если коротко то:
2005 год: построены цеха нового предприятия КАМАЗ-Инжиниринг» для производства и экспорта грузовиков в Казахстан.
2008 год: создано совместное предприятие с Mercedes (Daimler AG), который внёс существенный вклад в модернизацию ходовой части, двигателя машин и повышения комфорта.
2011 год: СП с FIAT Group под брендом CNH (Case New Holland), а также СП с Marcopolo S.A..
2012 год: СП с Daimler Trucks.
2013 год: СП с Palfinger AG.
2015 год: СП с HAWTAI Motor Group Co.
2019 год: СП с Daimler Truck AG.
Постепенно европейские компании начинают строить на отечественном автопредприятии новые конвейеры, сборочные цеха, которые оснащены современным, высокотехнологичным оборудованием. Если только так завод может развиваться, то почему бы и нет.
Такой союз заметно увеличил качество выпускаемых машин, помимо этого вырос и спрос.
Что касается ассортимента, которую выпускает завод под маркой КамАЗ, то она насчитывает 92 типовых моделей и свыше 1600 комплектаций. Немало не правда ли?
Как правило сюда относят: грузовые машины, самосвалы, спецтехника (инкассаторские, пожарные автомашины и тд.), сваебои, вибропогружатели, экскаваторы, автобусы, коммунальная, садово-парковая, бетоносмесительная, дорожная, аэродромная, грузоподъёмная, буровая автотехника, а также специальные машины для нефтегазовой промышленности, разновидностей хватает.
Качество КамАЗов наглядно демонстрировалось на практике. Например, эти отечественные грузовики 17 раз выигрывала ралли Дакар-Париж (сейчас просто Дакар).
Вернёмся к новому грузовику КамАЗ
Впервые новинку продемонстрировали на выставке COMvex 2023. Главным стало то, что сразу была отмечена относительно небольшая масса (3,5 тонны) при высокой грузоподъемности (8-11т, автопоезд — до 44 т).
Основные характеристики КамАЗ 54902 (4х2) следующие:
- Габариты: длина 6,23м, ширина 3,84м, высота 2,55м., а снаряжённая масса: 7,65 тонн
- Полная масса: автомашины: 11,3 т., полуприцепа 36,4 т, автопоезда 44,0 т.
- Нагрузка (полная): на переднюю ось 8,0 т, задний мост 11,0 т.
- Нагрузка (при снаряжённой массе): на переднюю ось 2,15 т, задний мост 5,5 т.
- Скорость при полной загрузке: до 90 км/ч.
- Двигатель: турбодизельный Cummins ISL400 50, объем цилиндров 8,88 л, мощность 390 л.с., крутящий момент 172 кгсм.
- Привод: задний.
- Коробка передач: 12-ступенчатая модели F12JZ22DD+QHG50B с ретардером (тормозом-замедлителем).
- Аккумуляторы: 2 шт на 12 В (190 А).
Производят как могут
Двигатель производится на мощностях КамАЗа уже довольно давно (на линиях совместного предприятия с Cummins), по конструкции схож с американским Cummins ISLe.
Кабина лицензионная от Mercedes-Benz. низкая, зауженая, имеется 1 спальное место, отопитель автономный, розетки основная 24В/15А и дополнительная на 12В, круиз-контроль, кондиционер, со стороны водителя и пассажира — электростеклоподъемники. .
Основные отличия нового грузовика от своего "старшего собрата": более низкая кабина, менее мощный двигатель, который, тем не менее, сохраняет основные тяговые и динамические параметры, а также комфортность кабины.
Новый грузовик весьма схож по своим идейным параметрам с некогда популярным после развала СССР в России шведским Scania Griffin. Однако, в отличии от иномарки, более практичен, ремонтопригоден и неприхотлив.
Средняя цена на КамАЗ 54902 составляет 8 млн против 9,5 млн руб. (КамАЗ 54901).
Также КамАЗ анонсировал гарантийный пробег нового грузовика в 450 000 км. что весьма неплохо.
Специалисты оценивают шансы КамАЗ 54902 как весьма высокие. Относительно недорогой, практичный, «выносливый», ремонтопригодный, комфортный, он с большой долей вероятности создаст успешную конкуренцию не только китайским аналогам, но и своим бу-шным «собратьям».