Вчера, 7 февраля, закрылась одна из славных страниц отечественной автоистории… Интересно, а кто-то из современных автомобилистов когда-нибудь задумывался о человеке, который разработал главный советский/российский автомобиль-долгожитель?
Ровно 65 лет у нас в стране производится полноприводный фургон УАЗ-450 (лишь с небольшими модернизациями и в различных вариантах). Надежный, железный, неубиваемый и прозванный за форму кузова «Буханкой». В конце января 2023 года это автосемейство отпраздновало 65-летний юбилей своей конвейерной жизни.
7 февраля 2023 года на 97 году ушел из жизни один из ключевых разработчиков «Буханки», легендарный автомобильный инженер Егор Романович Варченко, о чем сообщили на Ульяновском автозаводе.
«Буханка» первого поколения, УАЗ-450, стала первым собственным автомобилем УАЗа, хотя и базировалась она еще на шасси ГАЗ-69. До этого Ульяновский автозавод собирал только горьковские полуторки ГАЗ-ММ и внедорожники ГАЗ-69.
В середине 1950-х завод получил задание на разработку собственных моделей – легкого полноприводного санитарного автофургона и такого же грузового автомобиля с кабиной над двигателем.
В это же время, с отличием окончив Харьковский политех (1955), в Ульяновск приехал 29-летний Егор Варченко – работать инженером на автозаводе.
И достаточно быстро стал ведущим конструктором семейства УАЗ-450.
А вообще Варченко чудом выжил в годы Великой Отечественной. Он успел окончить только первый курс ремесленного училища в Харьковской области, как началась война. Осенью 1941-го 15-летнего парня гитлеровцы арестовали и отправили в концлагерь.
И до 1945 года будущий конструктор УАЗа находился в фашистских застенках и работал на одном из заводов Германа Геринга, сообщается в релизе УАЗа. Заключенные рыли траншеи для прокладки кабеля, работали по 12 часов в сутки. За это им давали 300 граммов хлеба, 12 граммов маргарина и баланду из картофельных очистков. Надзиратели неоднократно избивали Варченко,
но судьбой тем не менее ему было предначертано выжить...
…Первый фургон конструкторского бюро Егора Варченко встал на конвейер в 1958 году. Позднее Варченко был одним из ключевых авторов второго поколения «буханочного» семейства УАЗ-452, которое пошло в производство в 1965 году и в модернизированном виде выпускается до сих пор.
За создание «Буханки» Варченко наградили большой серебряной и малой бронзовой медалями ВДНХ СССР
Да, видимо я был не прав, сказав в начале, что одна из славных страниц отечественной автоистории закрылась. Ушел легендарный конструктор, но его «буханки» по-прежнему утюжат наши и заграничные дороги. И естественно – бездорожье.