Две столицы — за время одной серии сериала. И без машиниста в кабине: управление возьмёт на себя искусственный интеллект. Это не фантастика — РЖД официально подтвердили переход ВСМ-поезда на беспилотный режим по мере готовности инфраструктуры.
Главная мысль в двух строках
- Сборка первого состава для ВСМ стартует «в ближайшие дни». В перспективе поезд станет полностью беспилотным, а часть пассажирских сервисов переведут на биометрию.
- Маршрут Москва—Санкт-Петербург, 679 км, целевое время в пути — 2 часа 15 минут, с интервалом движения 10–15 минут на зрелом этапе.
Что именно сказал глава РЖД
На международном салоне «Pro//Движение.Экспо» Олег Белозёров заявил: разработка подтверждает высокий уровень автоматизации будущего состава; в конечном счёте он станет беспилотным, а управлять будет ИИ. Также он сообщил о начале сборки ближайшими днями. СМИ передали, что на борту внедрят и биометрические сервисы.
Маршрут, станции и сроки
Высокоскоростная магистраль (ВСМ-1) свяжет Ленинградский вокзал Москвы и Московский вокзал Петербурга, пройдя через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. В проектной конфигурации — до 16 остановок (включая Тверь и Великий Новгород), длина — 679 км. План ввода — апрель 2028 года (официальная планка; отдельные публикации называют и более осторожные оценки).
Целевые времена в пути по участкам (по данным РЖД и отраслевых изданий):
- Москва — Новая Тверь: ≈39 минут;
- Санкт-Петербург — Великий Новгород: ≈29 минут;
- Полный маршрут: 2:15.
Интервалы — 10–15 минут (по мере наращивания парка).
Новый состав ВСМ-1: что внутри и как он едет
Будущий флагман ВСМ — новый состав от «Уральских локомотивов». Макет головного вагона уже показывали в Москве, а заказ на 41 поезд заключён через ГТЛК (поставка до 2030 года). Базовая конфигурация: 8 вагонов, 4 класса обслуживания, 454 места; кузов — алюминиевый экструзионный профиль для снижения массы и шума. Эксплуатационная скорость — 360 км/ч, конструкционная — до 400 км/ч (в пределах трассовых ограничений).
Тесты и поэтапный ввод. В медиа озвучены планы начать обкатку первых составов на тестовом участке Зеленоград — Тверь в 2027 году (осенью), затем — выход на линию с коммерческими интервалами.
Сколько это стоит и кто финансирует
Оценка бюджета проекта менялась в ходе проработки и колеблется от ~1,8 трлн до ~2,35 трлн руб. по данным разных ведомств и периодов обсуждения; международные агентства приводили планку «более 2,3 трлн руб.» с гибридной моделью финансирования (концессия «ВСМ Две столицы», НФБ, банки-партнёры).
Зачем ИИ и «беспилотность» на железной дороге
- Безопасность и плотность графика. Алгоритмы МПС/АТС в связке с цифровой инфраструктурой позволяют держать минимальные интервалы и стабильную крейсерскую скорость без «человеческого фактора».
- Экономика эксплуатации. Предиктивная аналитика снижает простой и износ ключевых узлов подвижного состава. (Общий контекст внедрения ИИ в транспорте в РФ — приоритет госполитики последних лет.).
- Пассажирский опыт. Биометрия — «бесшовная посадка» и персонализированные сервисы (в рамках отдельного регламента и ПТЭ для ВСМ, разрабатываемого Минтрансом).
Иллюстрации
- Фото 1: Макет проекта высокоскоростной магистрали Москва—Санкт-Петербург | Илья Питалев / РИА Новости
- Фото 2: Макет головного вагона нового состава на экспозиции в Москве — крупный план носовой части. Источник: пресс-служба «Уральских локомотивов»/РБК.
- Фото 3: Интерьер полноразмерного макета вагона. Источник: ТАСС
- Фото 4: Стендовый макет поезда на профильной выставке (ПМЭФ). Источник: ТАСС через Auto.Mail.ru.
Как изменится повседневность
- Единый рынок труда двух столиц. «Две с четвертью» — и вы на встрече в другой столице, вечером — дома.
- Новые точки роста по трассе. Тверь, Великий Новгород и узловые станции получают импульс к девелопменту и турпотоку.
- Конкуренция за время и комфорт. Авиаперелёты на коротком плече <700 км традиционно проигрывают высокоскоростной железной дороге при равных ценах.
Таймлайн
- 2024–2025: активная стройка, контракты на подвижной состав, отладка нормативки для ВСМ.
- 2027: стендовые и трассовые испытания первых составов на участке Зеленоград—Тверь.
- Плановый запуск: апрель 2028 (ориентир проектной документации; реальные сроки зависят от готовности объектов и сертификации).
Финал и вопрос к аудитории
Если Москва и Петербург станут «двумя станциями» одной агломерации — как это изменит вашу жизнь? Вы бы пересели на поезд «2:15» ради работы/учёбы/выходных? Расскажите в комментариях — соберём реальные сценарии.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники и полезные материалы
- РБК, Интерфакс, «Ведомости», РИА — заявления РЖД о беспилотности и сроках сборки. (РБК, interfax.ru, Ведомости, РИА Новости)
- Стоимость проекта: диапазон оценок по материалам Минфина, «Ъ», «Ведомости», Reuters. (РБК, Коммерсантъ, Ведомости, Reuters)
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!