Меня всегда приятно удивляет, когда на продажу выставляют редкую советскую технику, до сих пор сохранившуюся в хорошем состоянии.
Перед вами еще один отличный пример — шнекороторный снегоочиститель Д-470, построенный на шасси полноприводного грузовика ЗиЛ-157Е.
Необычную машину 1976 года выпуска с пробегом всего 6000 километров продают во Владимире.
Д-470 был разработан в 1958 году на Рыбинском заводе. В 1959 году производство передано в Северодвинск на механический завод №6 (с декабря 1962 года он назывался «Севдормаш»).
Первый серийный снегоочиститель сделали к 1 мая 1959 года, а в 1966 году из ворот завода вышел уже 1000 экземпляр.
Шнекороторный снегоочиститель Д-470 можно было применять для очистки от снега автомагистралей, взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек, мест стоянок самолётов.
Конкретно этот экземпляр всю жизнь проработал в аэропорту. Правда не сообщается, в каком конкретном. Вероятно, что в аэропорту Владимира.
За основу брали стандартное шасси, которое модифицировалось для превращения его в шнекороторный снегоочиститель.
В частности стандартный мотор удалялся. Вместо него в кузове в задней части размещали другой мотор, который не только отвечал за движение, но и приводил шнекороторную установку.
Это был шестицилиндровый двигатель У2Д6-С2 (позже другие модификации).
Трансмиссия привода рабочего органа состояла из редуктора, соединённого с двигателем посредством муфты, системы карданных валов и раздаточного редуктора, от которого крутящий момент передаётся непосредственно ротору и через систему цепных передач — шнековому питателю.
Вот в этом кузове находится двигатель, а под капотом его больше нет:
Передний рабочий орган состоит из однороторного метателя и двухшнекового питателя.
При помощи гидравлического управления выносным патрубком можно было регулировать направление выброса снега.
Довольно часто Д-470 можно было встретить на военных аэродромах. А еще на улицах городов. Помню, как эти штуки убирали снег на центральном проспекте в моём небольшом городке.
Кабина выглядит просто потрясающе, особенно по сравнению с кабиной обычного ЗиЛ-157.
Обратите внимание на количество приборов и всевозможных рычажков. Почти как в самолёте.
Также приятно радует, что все оригинальные таблички сохранились в этом экземпляре в первозданном виде, что является огромной ценностью.
В ходе производства Д-470 постоянно совершенствовался. Все выпущенные на заводе снегоочистители, включая экспортные, принимались военпредами.
С 1961 года Д-470 выпускался на базе ЗиЛ-157КЕ, с 1978 - на базе ЗиЛ-157КДЕ. После модернизации стал называться Д-470А.
В 1968 году ввели новую систему индексации, поэтому снегоочиститель переименовали в ДЭ-204.
Выпуск продолжался до 1986 года, после чего его на конвейере окончательно сменил ДЭ-210 на шасси ЗиЛ-131.
За этот конкретный экземпляр из Владимира просят 500 тысяч рублей. Такая относительно небольшая сумма может объясняться проблемами с документами.
Есть вероятность, что их просто нет, поэтому поставить на учёт машину не получится.