Иногда встречается залихватское мнение - да что там камикадзе, много ли от них было толку? Но морякам на американских кораблях так не казалось. Попадание двух камикадзе в авианосец "Банкер Хилл"
Сражение в Филиппинском море обернулось для Японии катастрофой. Плохо обученные пилоты на всё более устаревавших самолётах были растерзаны лучше подготовленными американскими лётчиками, летавшими на более новых и совершенных самолётах. Чтобы хотя бы приблизиться к американским авианосцам, японским бомбардировщикам и торпедоносцам приходилось уклоняться от превосходящих сил истребителей противника, а затем натыкаться на шквал зенитного огня. Воздушный бой, состоявшийся 19–20 июня 1944 года, был настолько однобоким, что американские лётчики прозвали его «стрельбой по индейкам». Японцы потеряли более 500 самолётов, американцы — менее 130. Три японских авианосца были потоплены — два из них американскими подводными лодками, — но шесть других избежали поражения.
В то время как некоторые американские командиры были возмущены тем, что полдюжины вражеских авианосцев ушли от погони, японские военно-морские лидеры осознали истинные масштабы катастрофы: их авианосцы были бесполезны без самолетов и опытных летчиков, а потеря сотен незаменимых пилотов и машин означала конец Императорского флота Японии как эффективной боевой силы.
Было ясно, что потрёпанный японский флот, особенно его беззубые авианосные силы, никогда не сможет нанести удар, замедливший бы продвижение американцев, а то и вынудить их к переговорам из-за неприемлемых потерь..
Но если обычные воздушные атаки не увенчались успехом, как насчёт нетрадиционных? Сможет ли непревзойдённый боевой дух японцев преодолеть огромное материальное и технологическое превосходство Соединённых Штатов? Одним из офицеров, который так считал, был кэптен японского флота по имени Эйитиро Иё .
«Мы больше не можем надеяться потопить численно превосходящие вражеские авианосцы обычными методами атаки», — писал Иё, командовавший японским лёгким авианосцем « Тиёда» в Филиппинском море. «Я призываю к немедленной организации специальных ударных подразделений для применения тактики пикирования без выхода из него и прошу назначить меня их командиром».
Иё был не первым, кто рекомендовал создание подразделений смертников. Эта концепция обсуждалась высшим японским военным руководством ещё в 1943 году и была знакома многим лётчикам. Понимая тяжёлое положение Японии, некоторые офицеры не стали дожидаться одобрения высшего руководства.
В мае 1944 года, перед битвой в Филиппинском море, майор японской армии Катасигэ Таката, командир 5-й армейской воздушной эскадрильи на острове Биак в Новой Гвинее, возглавил группу пилотов-добровольцев на самоубийственную операцию против американских кораблей вторжения. Одному из его самолётов удалось повредить охотник за подводными лодками.
В июле, пока японское военно-морское командование рассматривало вопрос о применении подобной тактики, капитан Канзо Миура, командир японского авиакрыла на Иводзиме, шокировал своих пилотов, приказав им совершать самоубийственные атаки на вражеские корабли. В ходе рейда Миуры ни один американский корабль не пострадал.
15 октября на Филиппинах контр-адмирал Масафуми Арима лично возглавил атаку на американские корабли. Несмотря на протесты своего штаба, Арима снял с формы все знаки различия, дав понять, что не намерен возвращаться. Он этого и не сделал, хотя в отчётах ВМС США не зафиксировано ни одного успешного теракта с участием смертников в тот день.
Вице-адмирал Такидзиро Ониси
подвёл под атаки смертников следующее обоснование: «По моему мнению, есть только один способ обеспечить максимальную эффективность наших скромных сил, — писал он. — Это организовать отряды смертников, состоящие из истребителей «Зеро», вооружённых 250-килограммовыми бомбами, каждый из которых должен был совершить пикирование на вражеский авианосец».
Пилотам императора в любом случае суждено погибнуть в бою, так почему бы не использовать их с максимальной пользой?
Эти молодые люди с их ограниченной подготовкой и устаревшим снаряжением обречены при использовании традиционных методов ведения боя. Для командира, как и для его солдат, важно, чтобы смерть не была напрасной».
До этого момента японское руководство отказывалось одобрять подобную тактику. Но после потерь в сражениях в Филиппинском море и на Марианских островах безнадёжность положения империи заставила их пересмотреть своё решение.
Вскоре Ониси создал первый « Отряд специального назначения» для выполнения официально предписанных самоубийственных операций против кораблей вторжения на Филиппинах, получившее название «камикадзе» или «божественный ветер», что было отсылкой к легендарному тайфуну XIII века, который разбросал монгольский флот, надвигавшийся на Японию.
24 октября 1944 года японская авиация провела первую успешную атаку камикадзе в ходе войны на Тихом океане, потопив американский эскортный авианосец USS St. Lo (CVE-63) и повредив шесть других небольших авианосцев.
Потопление « Сент-Ло» ценой гибели одного пилота, казалось, подтвердило правильность этой концепции. С этого момента атаки смертников стали всё более важным компонентом японских оборонительных планов.
В январе 1945 года командование японского флота и армии приказало всем родам войск начать набор террористов-смертников. К середине 1945 года японцы создали теневую армию, состоящую из специальных подразделений, оснащённых самолётами -камикадзе , самолётами с ракетными двигателями , катерами-камикадзе, торпедами-людьми, подводными лодками-камикадзе и даже отрядами снайперов-камикадзе.
Новобранцы- камикадзе начинают обучение.
Хотя некоторые американские планировщики предвидели использование тактики самоубийств, ВМС США поначалу были шокированы этими атаками. Моряки были встревожены осознанием того, что вражеские пилоты намеренно убивали себя в надежде уничтожить американцев.
Хуже того, атаки камикадзе оказались значительно эффективнее обычных налётов. Многоуровневая противовоздушная оборона, доказавшая свою практическую непробиваемость в битве в Филиппинском море, не могла защитить огромные соединения боевых кораблей и транспортов, вынужденных длительное время находиться в зоне досягаемости японской наземной авиации.
С октября 1944 года по февраль 1945 года камикадзе потопили 28 американских кораблей, включая два эскортных авианосца и четыре эсминца, и повредили ещё 140, включая авианосцы, линкоры и крейсеры. В общей сложности в результате этих атак погибло более 3000 американских моряков, а японцы потеряли около 500 самолётов и пилотов. Для японцев самоубийственные атаки были эффективной и устойчивой тактикой.
У камикадзе было два главных преимущества перед традиционными штурмовиками. Во-первых, пилотов не останавливало прикрытие истребителями или зенитный огонь. Если его самолёт не был уничтожен, он был полон решимости атаковать до конца. Во-вторых, даже при тяжёлых повреждениях или даже если пилот погибал во время последнего пикирования, самолёт всё равно мог поразить цель. В США отчёты о боевых действиях пестрят сообщениями о том, как самолёты -камикадзе были уничтожены зенитным огнём, их двигатели горели, крылья отрывались, пилоты погибали, но они всё равно наносили удары по американским кораблям.
Неудивительно, что в отчете штаба ВМС США за 1945 год камикадзе были названы «самой сложной проблемой ПВО, с которой когда-либо сталкивался флот».
На снимке самолёт-камикадзе поражает авианосец "Интрепид". Погибло 75 человек из его команды
Казалось, стратегия Японии работала. Атаки камикадзе грозили свести на нет два с половиной года работы ВМС США по разработке эффективных методов противовоздушной обороны. Надёжная оборона, столь эффективно действовавшая в Филиппинском море, не справлялась с новой, меняющейся угрозой. Фактически, последний год войны на Тихом океане был сосредоточен на отчаянной борьбе ВМС США с камикадзе.
В подробном анализе мер по борьбе с самоубийцами, опубликованном в августе 1945 года, Тихоокеанский флот сообщил, что с февраля по май 1945 года, включая большую часть Окинавской кампании, атаки самоубийц были в десять раз эффективнее атак с применением обычных средств. Для поражения американского корабля в среднем проводилось 3,6 атаки самоубийц, в то время как для обычных бомбардировок или торпедных атак требовалось 37. Кроме того, 27% камикадзе поражали свои цели, в то время как для обычных самолётов попадания достигали лишь 2,7%. Конечно, смертники несли 100% потерь, в то время как самолёты, не являвшиеся самоубийцами, теряли лишь 17%.
Однако в этот период американская оборона неуклонно совершенствовалась, поскольку флот более эффективно использовал имеющееся оборудование, разрабатывал новую тактику и ускорял разработку и развертывание нового оборудования.
Американские офицеры быстро поняли, что какой бы мощной ни была оборона, некоторые самолёты-смертники неизбежно просачивались сквозь неё. Но поскольку пилоты -камикадзе не обладали достаточной квалификацией для полётов с авианосцев, практически все самоубийственные вылеты осуществлялись с наземных баз.
Чтобы ограничить общее число атакующих, командование ВМС США приказало наносить повторные удары по базам камикадзе на Филиппинах, Тайване, Иводзиме и в Японии, а также проводить вылеты против авиазаводов.
Хотя в ходе этих налётов было уничтожено более 1000 японских самолётов, это не оказало существенного влияния на способность Японии проводить атаки камикадзе во время вторжения на Окинаву. К концу кампании число атак там сократилось лишь потому, что Токио хотел сохранить самолёты и лётчиков для обороны своих островов. К августу 1945 года Япония накопила более 6000 самолётов практически всех типов, чтобы использовать их в качестве камикадзе против ожидаемого вторжения США.
Во время филиппинской кампании камикадзе часто застигали американские корабли врасплох, приближаясь на малой высоте с близлежащего участка суши или скрывая свой подход за облачностью. Некоторым удавалось поразить цели ещё до их обнаружения.
Планируя вторжение на Окинаву, американское командование предвидело масштабные атаки камикадзе . В 40–60 милях от района действий флота вторжения было установлено кольцо из 15 радиолокационных дозоров, чтобы заблаговременно предупреждать корабли о японских воздушных атаках с Кюсю и Тайваня. Поскольку к тому времени большинство американских кораблей были оснащены радиолокационными станциями воздушного обнаружения, способными засекать самолёты на расстоянии от 75 до 100 миль, использование радиолокационных дозоров расширило зону действия радиолокационного обнаружения флота до 150 миль.
Но после нескольких недель интенсивных атак камикадзе на эти корабли, каждый пикет дополнительно защищался боевым воздушным патрулём (БВП) численностью до 12 истребителей, переведённых с защиты авианосцев, и нередко дополнительным миноносцем или эсминцем.
Несмотря на это, корабли радиолокационного дозора, действовавшие вдали от мощной обороны флота, понесли серьёзные потери. Из 206 американских кораблей, выполнявших эти функции, 60 были повреждены или потоплены камикадзе .
Помимо обнаружения приближающихся налётов, корабли радиолокационного дозора направляли истребители на перехват. Военно-морской флот надеялся захватить налёты как можно дальше от флота, чтобы дать американским пилотам достаточно времени для отражения атак, оставаясь вне досягаемости зенитного огня.
Сочетание раннего оповещения, управления истребителями, воздушной дисциплины и надежных систем контроля позволили американским истребителям отразить или сбить почти половину всех атак камикадзе до того, как они достигли флота вторжения на Окинаве, включая более 60 процентов самолетов, приближавшихся к американской быстроходной авианосной оперативной группе.
Поскольку японское командование понимало, что воздушные бои сведут на нет их атаки, пилотам -камикадзе и их истребителям сопровождения было приказано по возможности избегать американских самолётов. При перехвате американскими истребителями налётчики рассеивались, пикируя к вершинам волн или стремясь к ближайшим облакам. Несколько истребителей сопровождения вступали в бой с американскими самолётами, чтобы помешать им преследовать пилотов-смертников.
Дальний перехват имел настолько решающее значение, что американское командование постоянно меняло состав авианосных групп, включая в них больше истребителей и меньше бомбардировщиков, даже понимая, что это снижает ударную мощь флота.
Японским самолетам, которым удалось избежать перехвата и обнаружить американские корабли, пришлось столкнуться с ураганным зенитным огнем.
На протяжении всей войны ВМС США постоянно совершенствовали противовоздушную доктрину, вооружение и точность стрельбы надводных кораблей. К 1945 году авианосцы имели в среднем 136 отдельных орудий различного калибра, тяжёлые крейсеры — 83, а эсминцы — 42.
Оборона должна была быть эффективной на больших расстояниях, когда японские самолёты обнаруживались на ранней стадии, а также на очень коротких дистанциях в последние моменты атаки камикадзе .
Снимок, сделанный за мгновение до того, как камикадзе взорвётся от попадания зенитного снаряда
Хотя японцам не удалось пересмотреть свою общую стратегию, они быстро применили полученные в бою уроки, чтобы усовершенствовать свою тактику и повысить эффективность камикадзе .
Ещё в ноябре 1944 года японцы разработали интенсивный семидневный курс подготовки, чтобы превратить начинающих пилотов в эффективных пилотов -камикадзе . Курс включал в себя основы полётов, манёвры уклонения и взаимодействие с несколькими самолётами для преодоления обороны противника.
По мере продолжения войны отражать атаки камикадзе становилось всё сложнее, поскольку подготовка пилотов-смертников совершенствовалась, и появлялось больше самолётов. Японцы также разработали тактику, снижавшую вероятность обнаружения американскими радарами, включая полёты в составе меньших формирований для снижения радиолокационной заметности, близкое сопровождение возвращающихся американских самолётов и частую смену высоты и курса.
После авианосных боев 1942 года ВМС США отказались от одноавианосных соединений и вместо этого сформировали оперативные группы вокруг нескольких авианосцев.
Великие сражения в Филиппинском море и заливе Лейте продемонстрировали ценность совместных действий двух и более авианосцев под защитой одного или нескольких кораблей сопровождения.
На Окинаве планировщики ВМС США пришли к выводу, что наилучшей защитой от камикадзе является максимально плотный строй с единым кольцом кораблей сопровождения, расположенных на расстоянии порядка 900-1000 метров друг от друга. Некоторые рекомендовали ещё более плотные заграждения, с приближением кораблей сопровождения на расстояние 180 метров к кораблям, находящимся под прикрытием, в случае неизбежности атаки. Однако более плотные заграждения увеличивали вероятность поражения дружественных кораблей при стрельбе по атакующим на низкой высоте, поэтому командиры подчеркнули необходимость разработки планов координации зенитного огня, огневой дисциплины и тщательной подготовки орудийных расчётов.
Высокоскоростные манёвры уклонения повсеместно применялись кораблями, подвергавшимися атакам камикадзе . Хотя пилотирование самолёта в момент столкновения с маневрирующим кораблём было проще, чем бомбовый или торпедный удар по судну, столкновение с целью представляло собой непростую задачу. Пилоты-самоубийцы в основном были новичками. Их атакующие профили, завершавшиеся скоростным пикированием, было сложно освоить.
Американским кораблям было приказано переходить на полный ход при появлении атакующих, делая несколько крутых поворотов и открывая зенитный огонь на максимальной дистанции. Также корабли разворачивались, чтобы направить нос на самолёты, что увеличивало вероятность того, что пикирующий камикадзе промахнётся.
Маневрирование на высокой скорости, особенно на малых кораблях, имело две проблемы. Из-за маневрирования иногда сбивались с цели радары управления огнём. Это также мешало прицеливанию корабельных стрелков. Но, столкнувшись с противником, намеревавшимся спикировать на их корабли своими груженными бомбами самолётами, мало кто из командиров мог удержаться от приказа выполнить самые радикальные манёвры уклонения.
По мере роста числа жертв атак камикадзе командование ВМС США искало дополнительные меры для снижения угрозы.
Эсминец времён Первой мировой войны, переоборудованный в транспорт, «Барри» был подбит камикадзе и получил тяжёлые повреждения в мае 1945 года. Корпус был отремонтирован, установлены деревянные заплатки; всё полезное оборудование снято; установлены огни и дымовые шашки, имитирующие зенитный огонь, дым из дымовой трубы и боевые повреждения. «Барри» был отбуксирован флотским буксиром в место, где, как предполагалось, он привлечёт внимание самолётов -камикадзе , отвлекая их от более важных целей.
К сожалению, уловка сработала лучше, чем предполагалось. Беспилотный «Барри» и сопровождавший его корабль LSM были практически сразу же атакованы камикадзе . Два моряка LSM погибли, и оба корабля затонули.
В результате атак камикадзе за последние 10 месяцев войны на Тихом океане было потоплено 66 кораблей союзников, повреждено более 250 других и погибло более 6000 американских моряков.
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4