О бензине и ценовом кризисе: часть первая

Минюст зарегистрировал приказ Минэнерго и ФАС об увеличении минимального объёма продаж бензина и дизельного топлива на бирже на 1 процентный пункт. Чем не повод поговорить, откуда взялся ценовой кризис и что с ним делать.

Плюс 2,45

По данным Росстата, средние потребительские цены на автобензины 3 апреля составляли 50,9 рубля за литр (АИ-92 - 47,19, АИ-95 - 51,41), на дизельное топливо - 58,27 рубля за литр.

Тот же показатель, по данным Росстата, но 31 июля давал нам 53,35 рубля за литр автобензинов (АИ-92 - 49,44, АИ-95 - 53,97) и 58,8 рубля за литр дизельного топлива.

Как видим, ситуация в дизельном сегменте, по данным Росстата, находится в пределах нормы. Для подписчиков на Sponsr и Boosty я высказывал некоторую тревогу по поводу дизельного топлива и адекватности текущей статистики. Как показывает рост розничных цен на некоторых заправках выше 60 рублей за литр, тревога была небеспочвенной. Но в данном случае это не имеет принципиального значения.

В бензиновом сегменте мы видим рост с начала апреля по конец июля на 2,45 рубля за литр. С одной стороны, это даже не близко к ценовому кризису 2018 года, когда аналогичный скачок наблюдался в течение всего двух месяцев (с апреля по май). С другой, этот довод вряд ли обрадует кого-то из автомобилистов, которым приходится платить больше за заправку, чем в начале второго квартала.

Что определяет цены

В нашей стране наиболее существенное влияние на розничные цены оказывает три фактора. Если распределить их в порядке убывания важности, то получится следующая картина:

1. Договорённости между вертикально интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК) и правительством: розничные цены должны повышаться в пределах годовой инфляции. Так, в 2022-м бензин подорожал всего на 1%, что было заметно ниже уровня инфляции.

2. Налоги. До (именно "до", так как это плавающая величина) 70% розничной цены - это налоги и сборы.

3. Биржевые котировки. В основном - биржевые котировки на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьёвой бирже (СПбМТСБ).

Если бы всё определялось только биржевыми котировками, то розничные цены на ординарный АИ-95 сейчас были бы не ниже 60 рублей за литр.

Биржевые котировки в первую очередь сказываются не на розничных ценах, а на марже автозаправок. При определённых условиях маржа может уходить в минус: биржевые котировки оказываются слишком высоки, а ВИНКи сдерживают цены, поэтому независимая заправка не может продавать топливо заметно дороже. Хотя бывают исключения. Наиболее показательны в этом смысле события второй половины 2021 года, когда резко выросли биржевые котировки зимнего дизеля, и независимым сетям периодически приходилось продавать его на 5-6 рублей за литр дороже, чем рядом стоящим заправкам нефтяных компаний.

На чьей стороне в этой системе должен выступать простой автомобилист, предлагаю решить уважаемым читателям. Но замечу, что в Крыму, где по какой-то совершенно необъяснимой причине нет представителей крупных федеральных сетей АЗС, цены на стелах заметно выше, чем в соседних регионах.

Теперь, когда мы описали текущее положение вещей, можно переходить к причинам ценового кризиса. И на этом пока сделаем паузу.