Найти в Дзене
Прекрасный пример как сварить жёсткий надрамник для КМУ с грузовым моментом от 50 тм для шасси 8х4. - Конечно никаких колхозных стремянок - Сварка лестничной структуры надрамника из закрытого профиля - Заварка плитами в площадку для сохранения минимальной высоты надрамника и в то же время получения высокой жёсткости - Жесткие щёки для крепления к раме ТС - Вварка дополнительной пары опор в надрамник - Кронштейны под короткие шпильки крепления КМУ #кмудляначинающих #малинкакран #манипулятор #монтаж
23 часа назад
Другая жизнь палубных КМУ
Как отличается культура эксплуатации морских КМУ от их автомобильных собратьев! Высокая стоимость, то бишь капитальные затраты, высокая важность безотказности оборудования в длительном рейсе, и в то же время высокая долговечность палубных манипуляторов, заставляют владельцев серьёзно относиться к плановым капитальным ремонтам кранов. И если мелкие текущие ремонты проводят прямо на судне, в технологических перерывах на рейсе, то серьёзное восстановление требует заводских условий. Как и в другой технике...
3 дня назад
Уже не #манипулятор, но ещё не #автокран)))
4 дня назад
Компактный, но мощный трёхосный роугтеррейн #Tadano GR1600XL-3 на 160 тонн для Североамериканского рынка. #малинкакран #автокран #стройка #мызнаемкак
1 месяц назад
Не смотря на то что Китай не дружит с англосаксами, грузовики SITRAK пришлись ко двору на рынках Австралазии. Местные дистрибьюторы смогли добиться от китайцев качественного подхода к поставкам машин под специфические местные требования. В результате машины зашли аборигенам на ура, и теперь знаменитые Австралийские дорожные поезда тянут могучие Хово и Ситраки))) Я думаю классная Мановская кабина помогла в жесточайшей конкуренции с японскими и американскими производителями, традиционно сильными на местном рынке.
1 месяц назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала