Записки Пилотессы

Четверть планеты на бреющем Часть 11. 1 день. Казань На закате подходим к Казани. Слышали про дорогу на восток? Смотрите с высоты птичьего полета, как это выглядит. 🤩 Просто грандиозная стройка! Какой огромный мост строят через Волгу. А какой карьер выкопали, чтобы проложить трассу! Невероятно! Мне кажется, камера не передает всего масштаба. А с высоты огромные машины 🚜 кажутся не просто игрушечными - микроскопическими! Кстати, на пути, в Нижнем, мы уже видели участок этой дороги, но я не додумалась снять.

Четверть планеты на бреющем Часть 10. 1 день. Погода за стеклом 🍁 Деревья уже немного подернулись желтыми листьями. И перед нами расстилается ковер из зелено-желтых листьев. Мне кажется, на эту красоту смотреть можно бесконечно.

Четверть планеты на бреющем Часть 9. 1 день. Дальше по курсу Казань Всегда очень интересно пообщаться с владельцами аэродромов. Очень часто оказывается, что вас встречает именно владелец аэродрома. Помогает с заправкой, все расскажет, покажет. И, уверяю вас, это очень и очень интересные люди. И что мне больше всего в них нравится, это отсутствие какого-либо пафоса. Жаль, что у нас не так много времени, чтобы пообщаться с интересными людьми и все как следует рассмотреть и узнать. Погода поджимает, и нам нужно быстрее сматываться в Казань. Пока наше «окошечко» не захлопнулось. Да, к тому же световой день неминуемо клонится к вечеру. Очень интересное наблюдение. Казань с Москвой в едином часовом поясе, вот только солнце садится в Казани на 1,5 часа раньше, зато сейчас, осенью, в 4 часа уже светает. #четвертьпланетынабреющем #авиаистории

Четверть планеты на бреющем Часть 8. 1 день Нижний Новгород Кстово-Восточный Небольшой аэродром на юге от Нижнего Новгорода. Где-то 30 км. За год вырос кратно🔥. На открытой стоянке базируется много техники. В основном самолеты. В ангарах вовсю идет ремонт. Технические характеристики и данные аэродрома Кстово-Восточный: Имеет грунтовую ВПП (взлетно-посадочную полосу) 800м. Один большой ангар, второй строится. Стоянка на открытой площадке. На севере от аэродрома вышки и трубы предприятия, лучше заходить с юга. Частота: 123,45 «Кстово-старт» Топливо в наличии: АИ-95, АИ-92, 100LL. телефон: +7904-391-44-93 сайт: http://www.avia152.ru #100лл, #АИ95, #АИ92, #топливо, #авгаз, #аэродром, #нижнийновгород #четвертьпланетынабреющем #авиаистории

Четверть планеты на бреющем Часть 7. 1 день Горбатый Город. На все про все вышло 40 минут. За это время погода немного улучшилась, облачность поднялась, и лететь стало гораздо комфортнее. Болота практически закончились, на горизонте появились разливы реки. Ока. Ее хитросплетенья и изгибы просто завораживают. Особенно красиво тут лететь на закате. Когда красное закатное солнце серебрится и отражается в каждом повороте реки. На другой стороне виден высокий берег. Этот городок называется Горбатов. И не зря. Тот берег гораздо выше. И полностью скрывается в облаках. Местные говорят, он «закрыт» очень часто. Даже в ясную погоду тут можно нарваться на туман. Похоже, нам придется идти по руслу реки, а не напрямик. Хорошо, что совсем недалеко река круто поворачивает на Нижний. Самое опасное в такую погоду – жаться ниже и идти прямо над руслом реки. Особенно в Нижнем Новгороде есть очень опасные перетяжки (ЛЭП) с одного берега на другой. При чем, на одном берегу опора ЛЭП выкрашена как сотовая вышка и даже сложно представить, а тем более заметить тонкие провода, раскинувшиеся над широким руслом реки. Миновав «горбатый город», дальше без приключений добрались до аэродрома «Кстово-Восточный». Немного повыше, севернее, и наш путь проходил бы вдоль русла Оки, до «стрелки», где сливаются Ока с Волгой – очень красивое место. И дальше течет только Волга. Но не в такую погоду) #четвертьпланетынабреющем #авиаистории