Сделано в России. Сделано с душой!

Грузовая электричка. Компания «Урал» представила новую грузовую модульную электрическую платформу. Электроурал может перевозить до 10,5 тонны груза и проезжать на одном заряде до 250 километров. Автомобиль создавался в первую очередь для передвижения по городу. Он обладает хорошей маневренностью и низким уровнем шума. Но самое важное — этот автомобиль не выделяет вредных выхлопных газов. На электроплатформе, на которой создан этот автомобиль, можно установить практически любую надстройку для коммунальной, дорожной, строительной или логистической техники. После завершения предварительных испытаний и сертификации автомобиль будет передан для опытной эксплуатации. Серийное производство планируется начать в конце 2025 года. Павел Яковлев, генеральный директор автомобильного завода «УРАЛ»: «Мы ведем работу по созданию семейства автомобилей с электрической силовой установкой, работающей от перспективных источников энергии. В настоящее время АЗ «УРАЛ» в числе прочих отечественных автозаводов своими перспективными разработками формирует российский рынок электрического и гибридного грузового транспорта».

Институт «Прогресс» разработал и запатентовал инновационную технологию создания металлических деталей с помощью электронно-лучевой сварки. Эта технология позволяет создавать сложные и высокопрочные детали, которые по своим характеристикам превосходят изделия, изготовленные традиционными методами. Процесс похож на 3D-печать. Металлическая проволока подается на рабочую поверхность, где она плавится под воздействием электронного луча. Затем слой за слоем проволока формирует деталь нужной формы. Такой подход обеспечивает высокую точность и повторяемость результатов, что особенно важно при серийном производстве.

А мы снова про экологию и отходы. Ученые Пермского Политеха разработали инновационный способ укрепления дорог с использованием отходов оптического волокна. Обычно такие отходы вывозят на свалки или сжигают, что негативно влияет на окружающую среду. Однако кварцевая нить, покрытая тонким слоем полимера, обладает высокой прочностью и стойкостью к различным воздействиям. Исследователи из Перми провели эксперименты и выяснили, что добавление всего 1% частиц оптического волокна в асфальтобетон значительно повышает его устойчивость к нагрузкам. В результате прочность асфальта увеличивается до 14%. «Замена природных материалов в дорожных конструкциях на отходы содового производства согласуется с современными принципами ресурсосбережения и устойчивого развития, — пояснил доктор технических наук, профессор кафедры «Автомобили и технологические машины» ПНИПУ Константин Пугин. — Отказ от укрепления грунтов цементами, которые сегодня широко используются, и переход на карбонатный шлам также снизит выбросы углерода, образующегося при производстве цемента», — отметил Константин Пугин. Профессор пояснил, что в настоящее время планируется провести эксперимент. Только после этого смесь можно будет использовать при строительстве дорог.

У Росатома нет конкурентов в строительстве экспортных энергоблоков кроме Китая. 22 из 25 ядерных энергоблоков строит Россия. «Если исключить Китай, то можно сказать, что все зарубежные атомные станции строит Росатом. В мире у нас нет конкурентов», — заявил Ковальчук на открытии обновленного музея первой в мире атомной электростанции в день 70-летия ее пуска. Он также подчеркнул, что России необходимо сохранять лидирующие позиции в этой области.

Самоходный Станислав сделан в России. Да-да. Плавная гидравлика, защитные конструкции, усиленная прочность и большая выносливость. Не самый быстрый, но это и не гоночный автомобиль. Для уборки идеален. Кабина оснащена каркасом для защиты оператора при опрокидывании. Всякое ж бывает, а махина тяжелая. Есть в кабине даже отопитель, кондиционер и а-в-т-о-м-а-г-н-и-т-о-л-а. Красота же. Красавцы наши, изобретатели.