Сделано в России. Сделано с душой!

Грузовая электричка. Компания «Урал» представила новую грузовую модульную электрическую платформу. Электроурал может перевозить до 10,5 тонны груза и проезжать на одном заряде до 250 километров. Автомобиль создавался в первую очередь для передвижения по городу. Он обладает хорошей маневренностью и низким уровнем шума. Но самое важное — этот автомобиль не выделяет вредных выхлопных газов. На электроплатформе, на которой создан этот автомобиль, можно установить практически любую надстройку для коммунальной, дорожной, строительной или логистической техники. После завершения предварительных испытаний и сертификации автомобиль будет передан для опытной эксплуатации. Серийное производство планируется начать в конце 2025 года. Павел Яковлев, генеральный директор автомобильного завода «УРАЛ»: «Мы ведем работу по созданию семейства автомобилей с электрической силовой установкой, работающей от перспективных источников энергии. В настоящее время АЗ «УРАЛ» в числе прочих отечественных автозаводов своими перспективными разработками формирует российский рынок электрического и гибридного грузового транспорта».

Институт «Прогресс» разработал и запатентовал инновационную технологию создания металлических деталей с помощью электронно-лучевой сварки. Эта технология позволяет создавать сложные и высокопрочные детали, которые по своим характеристикам превосходят изделия, изготовленные традиционными методами. Процесс похож на 3D-печать. Металлическая проволока подается на рабочую поверхность, где она плавится под воздействием электронного луча. Затем слой за слоем проволока формирует деталь нужной формы. Такой подход обеспечивает высокую точность и повторяемость результатов, что особенно важно при серийном производстве.

А мы снова про экологию и отходы. Ученые Пермского Политеха разработали инновационный способ укрепления дорог с использованием отходов оптического волокна. Обычно такие отходы вывозят на свалки или сжигают, что негативно влияет на окружающую среду. Однако кварцевая нить, покрытая тонким слоем полимера, обладает высокой прочностью и стойкостью к различным воздействиям. Исследователи из Перми провели эксперименты и выяснили, что добавление всего 1% частиц оптического волокна в асфальтобетон значительно повышает его устойчивость к нагрузкам. В результате прочность асфальта увеличивается до 14%. «Замена природных материалов в дорожных конструкциях на отходы содового производства согласуется с современными принципами ресурсосбережения и устойчивого развития, — пояснил доктор технических наук, профессор кафедры «Автомобили и технологические машины» ПНИПУ Константин Пугин. — Отказ от укрепления грунтов цементами, которые сегодня широко используются, и переход на карбонатный шлам также снизит выбросы углерода, образующегося при производстве цемента», — отметил Константин Пугин. Профессор пояснил, что в настоящее время планируется провести эксперимент. Только после этого смесь можно будет использовать при строительстве дорог.

У Росатома нет конкурентов в строительстве экспортных энергоблоков кроме Китая. 22 из 25 ядерных энергоблоков строит Россия. «Если исключить Китай, то можно сказать, что все зарубежные атомные станции строит Росатом. В мире у нас нет конкурентов», — заявил Ковальчук на открытии обновленного музея первой в мире атомной электростанции в день 70-летия ее пуска. Он также подчеркнул, что России необходимо сохранять лидирующие позиции в этой области.

Самоходный Станислав сделан в России. Да-да. Плавная гидравлика, защитные конструкции, усиленная прочность и большая выносливость. Не самый быстрый, но это и не гоночный автомобиль. Для уборки идеален. Кабина оснащена каркасом для защиты оператора при опрокидывании. Всякое ж бывает, а махина тяжелая. Есть в кабине даже отопитель, кондиционер и а-в-т-о-м-а-г-н-и-т-о-л-а. Красота же. Красавцы наши, изобретатели.

Кран-электричка. Никакой загазованности. Челябинский механический завод, входящий в Ассоциацию «Росспецмаш», выпустил и поставил заказчику кран, который может работать от электросети. Это автомобильный кран Челябинец ЭКО с электрическим приводом. Кран модели КС-55732 отгружен крупному заводу-производителю бетоносмесительного оборудования полного цикла. Он обладает грузоподъемностью 25 тонн и длиной стрелы 33 метра. Для расширения функционала кран оснащен десятиметровым решетчатым гуськом и монтажной люлькой с высотой подъема до 35,8 метров. Особенностью крана Челябинец ЭКО является энергоэффективный силовой модуль привода рабочих операций. Благодаря этому кран может работать от электросети переменного тока 380В/50Гц, доступной на любом строительном объекте. В заводскую комплектацию техники производитель включает 25-метровый кабель для подключения крана к сети. Установка электродвигателя делает этот кран безвредным для экологии, так как его можно использовать в закрытых помещениях. Кроме того, он более тихий, что позволяет использовать его в ночное время. Также электропривод позволяет сэкономить на эксплуатации по сравнению с краном, оснащенным традиционным дизельным мотором, так как сохраняет ресурс двигателя шасси.

В Санкт-Петербурге была напечатана первая в России модель яхты с помощью 3D-принтера. Технология была отработана Крыловским государственным научным центром и заводом «Вымпел». Теперь её можно будет использовать в судостроении. Для печати был выбран 5-координатный фрезерный станок с ЧПУ от российской компании «Тоталзед». На нём установили печатающую головку шнекового типа, разработанную компанией. Эксперимент показал, что 3D-печать можно применять для быстрого и массового производства малых объектов морской техники, например, беспилотников.

В сфере гражданской авиации России произошли замечательные события. Госкорпорация «Ростех» передала первые отечественные двигатели для испытаний вертолётов «Ансат», которые производятся в Казани. Новые образцы ВК-650В уже успешно прошли предварительные и ресурсные испытания, как сообщает пресс-служба компании. Специалисты «Ростеха» ведут опытно-конструкторские работы по созданию этого двигателя. В 2023 году успешно завершились инженерные испытания ВК-650В, в ходе которых были достигнуты все необходимые параметры. Теперь агрегаты готовятся к началу лётных испытаний. Планируется, что до конца 2024 года они получат сертификат типа и через год будут запущены в серийное производство. К 2027 году на Казанском авиационном заводе будет создано 13 самолётов Ту-214. Сейчас на производстве идёт программа строительства новых мощностей и модернизация старых. Для нас импортозамещение — это как приятные испытания. И таких новостей становится всё больше, и мы с нетерпением ждём новых.

Вот уж изобретение века! Наши ученые придумали. В Перми разработали инновационный способ получения топлива из пластиковых отходов, который является экологически безопасным и эффективным. Уникальность этого решения заключается в том, что для его работы не требуется предварительная сортировка и очистка сырья. Установка способна перерабатывать различные виды отходов, включая самые сложные, и превращать их в готовый продукт. В основе работы установки лежит использование универсального растворителя — воды, которая находится в состоянии флюида, то есть одновременно является и жидкостью, и газом. Это позволяет эффективно разрушать химические связи в отходах, не давая им склеиваться обратно и образовывать ещё более сложные отходы. Пермская установка способна перерабатывать более ста видов промышленных отходов, и все её компоненты изготовлены из отечественных материалов. Эту страну не победить)