Трушные путешествия с Павлом Макаровым

НА КАЯКЕ СРЕДИ МОРСКИХ КОТИКОВ Есть виды сафари, где ты сидишь в машине и смотришь на зверей через стекло. И есть Намибия, где ты сидишь в каяке, а морские котики сами подплывают посмотреть, что это за странное существо в ярком жилете, которое так неловко держит весло. Или могут даже запрыгнуть на каяк! Ты выходишь на каяке рано утром: воздух ещё прохладный, океан серый и спокойный, по берегу тянутся колонии котиков — тысячи тёмных точек, которые шевелятся, лают и бэкают, ныряют, выясняют между собой, кто тут главный. Через несколько минут каяк перестаёт быть «транспортом» и превращается в объект коллективного любопытства. Котики подплывают вплотную, заглядывают в глаза, трогают борт усами, играют с веслом и запрыгивают на него! Это не дельфинарий, не шоу, не дрессировка — это дикие животные, которым просто интересно, кто к ним приплыл. Лайфхак! Не тянитесь к животным руками и не пытайтесь «погладить для сторис» — вы в гостях. Достаточно спокойно сидеть, держать баланс и наблюдать, остальное котики сделают сами. Я специально не стал накладывать музыку, чтобы вы лучше почувствовали эту атмосферу!) Самый сильный момент для меня был, когда я перестал снимать. Сначала хочется поймать каждый прыжок, каждую морду, каждый брызг. А потом ты убираешь камеру, оставляешь только каяк, океан, запах соли и десятки морских котиков вокруг — и вдруг наступает очень странное спокойствие. Как человек, который делает авторские туры, я обожаю такие дни в программе. После шума городов, перелётов и активностей, каяк с котиками — это перезагрузка. Кстати, плавание с котиками входит в маршрут нашего авторского тура по Намибии. Фильм о плавании на каяке с котиками в Намибии смотрите на YouTube‑канале «Трушные путешествия» и на телеканале «Моя Планета».  #каякинг #намибия

КАК ПОЩЕКОТАТЬ НЕРВЫ? ЧТО ТАКОЕ ВИА ФЕРРАТА Иногда хочется такого приключения, после которого коленки дрожат не от перегруза, как в истребителе, а от того, что под ними сотни метров воздуха. Виа феррата — как раз из этой серии: вроде идёшь пешком, но по вертикальной стене и главное - на страховке! По сути, виа феррата — это маршрут по скале, где уже вмонтированы ступени, скобы, тросы. Твоя задача — карабиниться, перестёгиваться и идти вверх или траверсом, иногда глядя не на тропинку, а на пропасть под ботинками. Главный кайф начинается, когда отрываешься от привычной земли. Снизу всё кажется игрой: «ну подумаешь, железки в стене». Но через пару метров над обрывом внезапно обнаруживается, что рукам очень нужны перила, ногам хочется ещё одну ступеньку, а мозг активно предлагает вернуться к проверенным прогулкам по набережной. Виа ферраты можно попробовать в Альпах, Китае, Мексике. В России самые крутые трассы находятся в Крыму! Под тобой — сосны, склоны и море вдалеке, над тобой — ещё несколько пролётов скоб и синее небо. На привалах можно не только отдышаться, но и поймать такие виды, ради которых народ обычно пыхтит часами по серпантину. И в какой‑то момент ты ловишь странное спокойствие: движение становится ритмичным, карабины щёлкают автоматически, тело привыкает доверять системе. Как человек, который делает авторские туры, я люблю виа ферраты за честный, но дозированный адреналин. Ты не прыгаешь в пропасть, не летишь в вингсьюте, но и не гуляешь по парку — это тот самый промежуточный уровень, когда можно безопасно проверить, как ты ведёшь себя один на один с высотой. #виаферрата #экстрим

ФРИДАЙВИНГ БЕЗ ГЛЯНЦА: ЧТО ВАМ НЕ РАССКАЖУТ НА КУРСАХ Фридайвинг на картинках — это красивая девочка в купальнике, идеально ровный нырок в бездну океана и прозрачная вода до горизонта. В реальности всё чуть честнее: солёная жижа в носу, долгие тренировки и внутренний диалог «что я вообще делаю». Настоящий фридайвинг начинается не там, где вы ныряете на 30 метров, а там, где впервые честно разворачиваетесь на 5 м, потому что «не идёт» сегодня. И да, это нормально: море не подписывалось под ваши планы, а организм иногда мудрее всех тренеров сразу. Вам, скорее всего, станет страшно на первых серьёзных метрах — и это не «слабость», а инстинкт самосохранения, который вообще-то спасал людей задолго до появления моноласт. Фридайвинг - один из моих любимых видов водного спорта! Лайфхак: относитесь к нему как к медитации, а не соревнованию. Запоминайте не цифру в метрах, а состояние, с которым вышли на поверхность. Лучше довольный «минус 15» без драм, чем героические «минус 30» с блэкаутом. Фридайвинг — это не только «пляж и манго», литры воды в день, чтобы голова не болела, и странное ощущение приятной усталости вечером, когда ты просто сидишь у моря и понимаешь, что весь день провёл, задерживая дыхание и договорившись с собой. И главный секрет, о котором вам точно не скажут в рекламном буклете: самый красивый нырок — тот, после которого вы спокойно пьёте чай на берегу. Всё остальное — просто красивая картинка в чужой ленте. А поднырнуть под китовой акулой где-нибудь на Сумбаве многого стоит, поверьте! Фильм об обучении фридайвингу на Бали в школе Freedive Nusa скоро смотрите на телеканале «Моя Планета». Тогда я смог впервые нырнуть на трушные 15 метров! #фридайвинг #freedive

ГИМАЛАЙСКИЕ СУРКИ: САМЫЕ НАГЛЫЕ ЖИТЕЛИ ГОР В Гималаях у каждой вершины есть своё имя, у каждого перевала — свои молитвенные флажки, а у каждой парковки — свой сурок. И если горы здесь внушают уважение, то сурки — чувство, что ты приехал в гости к наглым, но очень харизматичным хозяевам. Ты едешь по высокогорному плато, вокруг — сухие склоны, редкая трава, синее небо. И вдруг у обочины сидит существо размера хорошего кота, опирается на пузо, смотрит на байк взглядом «ну что, привёз гостинцы?». Гималайские сурки быстро поняли, что туристы — это не только фото, но и еда. Стоит кому‑то из группы достать пакет, как из нор вылезают «соседи»: один подходит ближе, второй контролирует ситуацию издалека, третий делает вид, что ему вообще не надо, но если что — он рядом. Лайфхаки. Сколько бы вам ни хотелоcь «покормить для кадра», не превращайте их рацион в свалку из чипсов и сладостей. Организм сурка не подписывался на человеческий фастфуд. Не забывайте, что это не плюшевые игрушки. Они могут укусить, если лезть слишком близко, и имеют полное моральное право. Одного из участников нашей экспедиции укусил сурок и десятки уколов от бешенства - это лучшее, чем можно отделаться! Самое забавное — наблюдать, как люди забывают про высоту, холод и долгую дорогу. Минуту назад кто‑то жаловался на головную боль и усталость, а теперь сидит на корточках, снимает сурка на телефон и разговаривает с ним так, будто встретил старого друга. Горы в этот момент становятся фоном, шоу устраивает местная фауна. Фильм о мотопутешествии через Гималаи и встрече с сурками смотрите на YouTube‑канале «Трушные путешествия» и на телеканале «Моя Планета».  #гималаи #сурки

ПОЛЕТ НА ИСТРЕБИТЕЛЕ: ЧТО ПРОИСХОДИТ С ТЕЛОМ? Есть полёты, после которых ты выходишь из самолёта бодрым и слегка заскучавшим. А есть истребитель, после которого первое желание — не селфи, а тихий угол, два пальца в рот, вода и минутка, чтобы договориться с собственным организмом. Всё начинается красиво: романтика полета, предполётный инструктаж, шутки с пилотом. Но как только вы отрываетесь от полосы и он показывает, на что способен этот самолет, ты очень быстро перестаёшь думать о картинке и начинаешь думать о выживании. Главный герой здесь — перегрузка. Когда самолёт входит в вираж или «горку», на тебя наваливается 3–5 g и выше: вес собственного тела умножается в несколько раз, голова становится «свинцовой», руки тяжелыми, кровь утекает вниз. Если ничего не делать, глаза начинают темнеть, поле зрения сужается до «тоннеля», а дальше возможен краткий вылет в аут — потеря сознания. На видео видно, как я подхожу к этому состоянию! Лайфхаки: Чтобы этого не случилось, есть аnti-g техника: специальное дыхание и напряжение мышц ног, пресса, ягодиц. Ты буквально сжимаешь булки (знакомо?) как пружину и дышишь короткими, силовыми вдохами, не давая крови уйти из головы. Звучит просто до взлёта, но в реальности делать это надо в тот момент, когда тебя одновременно прижимает к креслу и крутит в пространстве. Организм протестует по‑трушному. Кого‑то тошнит, у кого‑то немеет лицо, у кого‑то мозг переходит в режим «мы точно не подписывались на такие развлечения». Пульс взлетает, пот льётся, а пилот при этом спокойно комментирует: «Вот сейчас у нас пять g, нормально держишься, молодец». Самое удивительное — момент после посадки. Ты выходишь на землю слегка ватный, но с ощущением, что только что был внутри компьютерной игры на максимальной сложности. Как человек, который делает авторские туры я люблю такие форматы «выхода из зоны комфорта» и могу сказать: полёт на истребителе — это не про «я крутой», а про «я теперь лучше понимаю свои границы».
 #полетнаистебителе #истребитель

ОЛЕНИ В ЖИЗНИ КОРЕННЫХ НАРОДОВ СЕВЕРА РОССИИ На Таймыре есть простая проверка: если в разговоре ты говоришь «олень» и имеешь в виду животное, а человек напротив — жизнь целого народа, значит, вы говорите о разном. Для коренных малочисленных народов севера России олень — это не просто еда или транспорт, это одновременно квартира, гардероб, топливная карта и средство передвижения. Тут оленеводами являются коренные народы: долганы, нганасаны, энцы, ненцы и эвенки. Олень кормит — мясо идёт в пищу, сушится в дорогу, варится в котле у чума. Олень одевает — меховые малицы, унты, рукавицы, всё, что держит тепло в −40, шьётся из шкур. Олень перевозит — упряжки тянут аргиш по тундре туда, куда никакой внедорожник не доедет. Даже само слово «дом» здесь звучит иначе. Чум, который ставят и снимают за считанные часы, — это мобильная квартира, собранная на оленьих шкурах и полозьях. Сегодня он стоит у одной реки, через неделю — у другой, но внутри всё то же: печка, нары, посуда, детские игрушки и обязательный запах дымящегося мяса. И в основе всего этого — олень. Что меня больше всего зацепило — это уважение в каждом действии. Забой — не «просто мясо», а понятный, выверенный ритуал: используют максимум, ничего не выбрасывают зря. Кости, жилы, шкура, рога — всему находится применение. Это очень далеко от нашего городского потребления, когда половина продукта уходит в мусорку, потому что «неприглядно». Представьте, что существует более 30 слов для описания разных возрастов, состояний и признаков оленя. Как человек, который делает авторские туры, я вижу, как у людей после таких поездок меняется взгляд на слово «ресурсы». Когда ты пару дней прожил в чуме, поехал в аргише, подкинул в печку оленьи кости, чтобы она не погасла, и поел мяса с дымком, очень сложно потом относиться к еде и одежде так же беспечно, как раньше. Перед тобой — живой фундамент культуры, без которого весь привычный уклад этих народов просто рассыпался бы. Фильм об малочисленных народах Таймыра смотрите на YouTube‑канале «Трушные путешествия» и на телеканале «Моя Планета».  #народыроссии #таймыр #олени

ГОРОД, КОТОРЫЙ СЪЕЛА ПУСТЫНЯ: ПРОГУЛКА ПО ДОМАМ, ЗАСЫПАННЫМ ПЕСКОМ В НАМИБИИ Есть заброшки, где время будто остановилось. А есть Колманскоп в Намибии, где время не останавливали — его просто завалило песком. Ты заходишь в бывший дом врача, а там вместо ковров — дюны, вместо дверей — проёмы, затянутые песком, и только плитка на полу упрямо напоминает, что здесь когда‑то мыл руки человек в белом халате. В начале XX века здесь нашли алмазы — и посреди пустыни вырос город с казино, театром, заводом и собственным рентген‑аппаратом, которым проверяли рабочих, не унесли ли они камни внутри себя. Когда алмазы закончились, люди просто собрали чемоданы и уехали, а пустыня начала свою медленную работу: год за годом ветер заносил улицы, комнаты, лестницы. Лайфхаки. Приходить лучше к самому рассвету: свет мягкий, тени длинные, людей минимум, а песок внутри домов ещё холодный и не успел превратиться в сковородку. Обязательно закрытая обувь — стекло, гвозди и камни здесь встречаются не реже, чем удачные кадры.  Больше всего цепляет не визуал, а ощущение. Ты стоишь в бывшей гостиной, где когда‑то звучало пианино, и слушаешь только шёпот ветра. Понимаешь, что в этой истории алмазы были гостями, люди — временными арендаторами, а настоящим собственником всегда была пустыня, которая просто терпеливо дождалась своего часа. Еще сюда мы делаем наш авторский тур и особенно любим такие места за трушность. Здесь нет глянца, нет «отреставрированной истории», есть город, который препарировали без участия людей — ветром и временем. Фильм о городе Колманскоп в Намибии смотрите на YouTube‑канале «Трушные путешествия» и на телеканале «Моя Планета».  #намибия #Колманскоп

ПЛЯЖ, ГДЕ СОСЕДИ — ПИНГВИНЫ: ДА, ЗДЕСЬ МОЖНО ЗАГОРАТЬ С НИМИ  Есть пляжи с шумными барами и музыкой, а есть Болдерс в ЮАР, где главный диджей — океан, а звезда вечеринки — пингвин, который важно проходит мимо твоего полотенца. Ты приходишь «просто на море», а попадаешь в самый милый и мимимишный пляжный отдых в своей жизни. Африканские пингвины живут здесь на полном праве хозяев: гнездятся в кустах, ходят по песку короткими шагами, периодически спорят друг с другом и вообще не спешат подстраиваться под человеческие планы. Болдерс устроен умно: есть настилы и дорожки, по которым ходят люди, и есть зоны, где пингвины отдыхают без лишнего общения. Но есть и небольшие участки пляжа, где вы реально можете оказаться с ними на одной линии прибоя. Лайфхаки. Приходите пораньше: утром меньше людей и пингвины активнее — ходят, купаются, выясняют отношения, а не просто стоят колонной для фотографий. Не лезьте в воду к ним вплотную и не пытайтесь гладить: за милой внешностью всё равно хищная птица с клювом и своим личным пространством. После того, как я поднес камеру близко к птицам, ее тут-же атаковали (видно на видео). Самое крутое здесь — это трушность происходящего. В какой‑то момент ты понимаешь, что это не аттракцион, не шоу в дельфинарии, а обычный день для этих птиц — просто теперь в их расписании есть пункт «терпеть людей с камерами». Я люблю Болдерс за его правильный баланс. Тут сохранили доступ для людей, но при этом поставили чёткие правила игры: нельзя трогать, нельзя гоняться, нельзя ломиться в гнёзда. И это тот редкий случай, когда туризм и дикая природа ещё умеют договариваться. Фильм о пингвинах в ЮАР смотрите на YouTube‑канале «Трушные путешествия» и на телеканале «Моя Планета». 
#пингвины #юар #болдерс

ПОЛЁТ В ВИНГЕ: КАК СТАТЬ БЕЛКОЙ-ЛЕТЯГОЙ И НЕ РАЗБИТЬСЯ Есть прыжки, после которых ты говоришь «я прыгал с парашютом». А есть вингсьют (белка-летяга), после которого говорить уже не хочется — сначала нужно пару минут просто посидеть и убедиться, что ты точно на планете Земля. К вингсьюту я пришёл не с хайпа, а через длинный (более 10 лет) путь регулярных прыжков. Пару сотен выходов из самолёта, обучение, курсы, работа с инструктором — это не тот вид спорта, куда приходят с улицы «просто попробовать на выходных». Вингсьют — это костюм‑крыло, который превращает твой прыжок не в падение, а в полёт. Ты прыгаешь вниз из самолёта, воздух мгновенно наполняет крылья между руками и ногами — и в какой‑то момент ты перестаёшь падать вертикально вниз и начинаешь лететь вперёд. Скорость может достигать 300 км/ч! Каждое микродвижение корпуса меняет траекторию полета. На самом деле это максимально дисциплинированная история. Ты должен знать высоты, маршруты, работу в группе, точки раскрытия, теорию и практику управления белкой-летягой. Тут нет места «авось пронесёт» — ошибка в оценке расстояния или времени может стоить жизни. Многих моих учителей/друзей в этой дисциплине уже нет… Лайфхаки. Примите, что путь к белке-летяге длинный: сначала AFF, нормальная школа, далее нужно напрыгать от 200 классических прыжков с парашютом, лишь потом обучаться вингсьюту. Такие серьезные требования введены не спроста, ведь винг - это про стальные шары, концентрацию, подвижную психику, ответственность и умение оперативно реагировать на внештатные ситуации! Что чувствуешь в воздухе? Страх есть до выхода из самолёта. Потом включается концентрация: позиция, курс, высота, ориентиры, ветер. Через минуту приходит эйфория — ты реально летишь, обтекаешь рельеф, видишь, как меняется перспектива. А потом — холодная часть: вовремя раскрыться, стабилизироваться под куполом и приземлиться туда, где планировал, а не туда, куда унесло. Вингсьют — не про то, чтобы «доказать всем», а про трушный и глубокий разговор с собой.  #вингсьют #wingsuit

РЕКА ИЗ ОЛЕНЕЙ: ПОЧЕМУ НА ТАЙМЫРЕ ГИБНУТ ТЫСЯЧИ ЖИВОТНЫХ Есть миграции, которые красиво выглядят в документалках. А есть Таймыр, где эта красота каждую весну и осень стоит тысяч оленьих жизней — и ты видишь не только силу природы, но и её жёсткость. Таймыр - одно из моих любимых мест в России, где я принимал участие во многих экспедициях. Особенно запали в душу миграции оленей… Горизонт дрожит, земля шумит, и вдруг долина заполняется движением: стада тянутся к воде, они должны переплыть на другой берег, потому что так устроен их маршрут — с детства отложенный в генах путь. Проблема в том, что реки Севера не спрашивают расписание. Весной лёд ломается неравномерно, течение усиливается, вода поднимается, и там, где вчера можно было перейти, сегодня уже кипит бурлящий поток. Но стада всё равно идут: впереди — вожаки, за ними — тысячи животных, которые не знают слова «отмена». Почему так происходит? Потому что миграция — это жёсткий компромисс: чтобы стадо в целом выжило, оно должно двигаться, даже если часть погибнет на переправах. Добавьте к этому изменения климата, нестабильный лёд, человеческий фактор — и цена пути становится ещё выше. Как человек, который делает авторские туры и много снимает в дикой природе, в такие моменты я остро чувствую свою маленькую роль. Ты не герой, не спасатель и не режиссёр. Ты — свидетель процесса, который начался задолго до тебя и, скорее всего, продолжится после. Твоя задача — показать его трушно, без романтики, но и без лишнего вмешательства. Фильм о миграции оленей через Таймыр смотрите на YouTube‑канале «Трушные путешествия» и на телеканале «Моя Планета».  #таймыр #олени #хатанга

АРГИШ: КОЧЕВОЙ КАРАВАН НА ТАЙМЫРЕ На Таймыре слово «дорога» часто означает не линию на карте, а следы от полозьев в тундре. Аргиш — это не экскурсия, а способ жизни: караван нарт, тянущихся по тундре/снегу за упряжками оленей. Для коренных жителей севера - это дом (балок), собранный из каркаса и нескольких слоев оленьих шкур. Таймыр - одно из моих любимых мест в России, где я принял участие во многих экспедициях. Особенно запал в душу аргиш… Там, где мы ругаемся из‑за багажа в 23 килограмма, люди спокойно укладывают всю свою жизнь на несколько нарт и уходят на сотни километров за стадом оленей. Картина простая и сильная. Впереди — олени, считывающие тундру лучше любого GPS. За ними — длинная связка нарт: на одних — дети, на других — посуда и тёплая одежда, на третьих — каркас жилища, печка, запасы. Женщины и мужчины работают синхронно: ставят чум, собирают вещи, следят за стадами, воспитывают детей прямо в дороге. Аргиш — это движущийся дом. Сегодня ты ночуешь у одной реки, через несколько дней — уже у другой, снег, ветер, горизонт, который меняется медленно, но неотвратимо. Всё подчинено одному ритму — ритму оленей: где есть корм, где им лучше переждать погоду, где безопаснее перейти реку. Люди здесь не хозяева маршрута, а партнёры стада. Сидеть в нарте и смотреть, как перед тобой тянется вереница людей и оленей посреди бесконечной тундры — особое состояние. Где‑то там, за горизонтом, ваши интернеты, дела, дедлайны. Здесь — дыхание оленей, скрип полозьев и простая цель: дойти до следующей стоянки, поставить чум, растопить печку и накормить всех, кто сегодня идёт в этом караване. Фильм об аргише на Таймыре смотрите на YouTube‑канале «Трушные путешествия» и на телеканале «Моя Планета».  #аргиш #таймыр #олени

ДОРОГА НАД ОБЛАКАМИ В ГИМАЛАИ: САМАЯ ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ДОРОГА В МИРЕ Есть горные серпантины, от которых закладывает уши. А есть гималайские дороги, где у тебя закладывает ещё и мысли: особенно, когда понимаешь, что между колесом и пропастью — трушные пару десятков сантиметров. Дорога, которая уходит вверх от зелёных долин к перевалам, — это узкая полоса асфальта (а местами и просто камня), прижатая к скале. С одной стороны — гора, с другой — воздух. Где‑то внизу, очень далеко, течёт река, но ты её больше слышишь, чем видишь. Самое сильное начинается, когда входишь в облака. Снизу их видишь как красивый плед над долиной, сверху — как белую стену, в которую влетает твой байк. В какой‑то момент у тебя нет ни горизонта, ни «вида», только несколько метров дороги впереди, фары и редкие камни‑ограничители, которым доверяешь больше, чем собственному инстинкту. Я проехал по этой дороге около 2000 км и это был один из лучших и незабываемых опытов. Такая дорога учит очень странному спокойствию. Сначала ты цепляешься взглядом за каждую кочку, дергаешься на каждом встречном камазе и проверяешь, живы ли тормоза. Потом вдруг наступает момент, когда ты просто смотришь на вершины, молитвенные флажки над перевалами, на крошечные домики внизу — и начинаешь доверять процессу. Ты не контролируешь эту дорогу, ты — гость, которого на время пустили выше облаков. Как человек, который делает авторские туры, я вижу, как у людей на таких трассах обнуляется лишнее. Кому‑то становится страшно, кто‑то признаётся, что не всё в жизни «под контролем», кто‑то выходит на перевале, смотрит на цепь гор и понимает, что его ежедневные проблемы внизу — не единственный центр вселенной. Фильм о мотопутешествии через Гималаи смотрите на YouTube‑канале «Трушные путешествия» и на телеканале «Моя Планета».  #гималаи #мотопутешествие