Друзья, скоро Новый год и вас завалят разными поздравлениями, а я их опережу. Имею оправдание: тут, в Южном полушарии, для большинства из вас - северян, все вверх ногами. 😉 🪐Предупреждение! Поздравление включает в себя объяснения материализации мыслей через квантовую физику. ✨Пусть ваша мечта и твердое намерение ее исполнить, станет тем самым актом наблюдения, который заставит Вселенную (суперпозиции квантового поля) схлопнуться (коллапс волновой функции) в единственно верную, яркую и осязаемую реальность. И пусть осознание того, что ты сам являешься Наблюдателем, который формирует свою Вселенную, придаст тебе невероятную силу и свободу. ✌️Верьте в мечту, но помните, что для исполнения надо слезть с дивана и пойти в ее направлении. 💥Как это работает, подводя личные итоги года: Мой год начался в Патагонии и здесь же заканчивается, в невероятных фьордах Чили, которые я давно мечтала увидеть с борта яхты. В промежутке было много других мест, все перечислять долго, например: Бразилия, Уругвай, Аргентина, Куба, и, еще одна сбывшаяся мечта - Антарктида. 🌎Несколько интересных перегонов яхт и катамаранов на разных континентах, где мне, как капитану, пришлось решать нетривиальные задачи. Были и другие яхтенные путешествия, где на мне не было груза капитанской ответственности. Кроме того, получилось продолжить совершенствование: в музыке и въехать в основы (совсем чуть-чуть) ее сложнейшего языка; в фридайвинге; в изучении истории и том, как ее делают; в создании видеороликов, количество просмотров которых на Youtube превысило 5 миллионов; и еще немного добавить в копилку в яхтенных знаний, не только много тысяч милей, которые давно не считаю. ⛵️Что еще? Проводила лекции, в том числе для "Силы ветра", вебинары, консультации, техинспекции (сюрвей) лодок, создала несколько технических яхтенных видеокурсов. Были встречи с новыми замечательными людьми, а также со старыми знакомыми, иногда из очень далекого прошлого. Первый раз в жизни была в казино с настроем проиграть запланированную, совсем небольшую сумму для понимания - "что такое казино". Не получилось, проиграть. Получилось уйти с плюсом и не вернуться😉 ✌️ В общем, год прошел совсем не скучно, впрочем как и много-много предыдущих, чего и вам искренне желаю. А также нужного ветра и чтобы яхтинг приносил удовольствие и все-таки был тем, как и в старые времена: парусным, без техно-порно. ☄️Напоминаю, что я всегда помогу советом и порекомендую людей из яхтинга: инструкторов (школы), шкиперов и crew, агентов чартерных, сюрвейеров, специалистов по системам. Также мне интересны всякие технические кейсы по ремонту и ваши яхтенные истории. Пишите t.me/...a_e , самыми интересными поделюсь в канале здесь и в Телеграм t.me/...iyaa Всем горячие патагонские приветы!
Капитан Евгения Любимова
6999
подписчиков
Яхтенный капитан и инструктор IYT. Сюрвейер яхт. …
Как стать капитаном-сюрвейером
Хочу поделиться историей своего коллеги. Уже несколько лет мы плотно общаемся с Валерием на тему всяких яхтенных факапов, устройства систем, тенденций рынка. Каждый раз я удивляюсь глубине и разносторонности его яхтенных знаний и умению найти ответ на сложную задачу оперативно. В общем, рекомендую, правда, он вряд ли согласится работать капитаном на меньше, чем 60 футов, ну и сюрвей ему интересен, в первую очередь, технически- сложных яхт, не только парусных. Я его попросила коротко рассказать о том, как стать профессионалом, но коротко не получилось...
Кто топит яхты?
Это статья про косаток, которые топят яхты. Почему, где, как и что делать?
Эту тему раскрыть помогли мне несколько ученых, любезно поделившихся своим мнением, научные сайты, сайты, собирающиеся статистику происшествий с яхтами и книги про поведение косаток. Все ссылки и фамилии будут продублированы в конце видео и в описании. Также я отдельно расскажу о таком как косатки находят яхты. В этом как раз и прячется способ избежать контакта. Начну с истории этого феномена. Еще лет 6 назад, когда косаток...
Доверяй, но проверяй. Надежная и безопасная электрика яхты. ⚡️ Лекция в аудитории, в Москве Вы уже знаете свою лодку и цену надежности в море. Однако в вопросах электрики даже опытный владелец, иногда, вынужден полагаться на добросовестность работников верфи или любой другой ремонтной организации/специалиста. Практика показывает, что монтаж оборудования ими может выполняться с упрощениями или ошибками: Типичные примеры «профессионального» монтажа по принципу «быстрее и дешевле»: > Кабели, у которых сечение меньше безопасного; > Аккумуляторы, умирающие за 1-2 сезона из-за ошибок проектирования и настроек; > Бездумно сделанная защита — когда из-за одной лампочки может отключиться вся навигация или, наоборот не сработать; Яхтенный инженер Максим Макиенко проводит профильную встречу о яхтенных стандартах и безопасности. Он хорошо разбирается в этом, так как регулярно исправляет ошибки монтажа и установки. Он не будет рассказывать вам, что такое закон Ома. Речь идёт о нюансах, на которых горят (иногда буквально) даже дорогие яхты. Разберем реальные кейсы рефита (обновления) и типичные ошибки проектирования. Обсудим баланс энергопотребления и переход на "литий" LiFePO₄ (почему это не просто «заменить ящик»). Приходите со своими вопросами и фотографиями, мы обсудим их предметно. Где: Москва (живая лекция в аудитории) Когда: 20 декабря 2025 (суббота) Подробнее по ссылке, регистрируйтесь и готовьте ваши вопросы 👈
За обедом не читать! Дерьмо и яхты
Если дочитаете до конца, то, возможно, согласитесь со мной, что автору надо почистить карму) Примечание переводчика Е.Л.
«Ура! Ещё одна статья о ёмкостях для сбора фекальных вод!» — никто никогда не говорил. Это никому не нравится, но, нравится вам это или нет, ответственное обращение с отходами — неотъемлемая часть водного туризма, и оно никуда не денется. Если вы просто решил и почитать это с бутербродом в обеденный перерыв, возможно, стоит отложить статью на потом. Уверен, вы тут найдете хороший, ненавязчивый обзор ручек для швабр...
Техника штормового плавания Скипа Новака. Часть 12: Динги (тузик, тендер) и штормовая погода
В этой части серии Скип рассматривает вопрос тузиков (тендеров, динги). В отдаленных местах тузик — это ваш спасательный круг, и его тип, размер и оснащение критически важны. Тузик, тендер, динги, надувная лодка — называйте как хотите — это ваша связь с берегом. Его тип, размер и оборудование становятся критически важными при плавании в отдаленных районах, особенно с сильными ветрами. Не менее важны и процедуры его использования. В популярных теплых стоянках вы можете спокойно грести к берегу хоть на ящике пива...
🚨 5 главных ошибок начинающего шкипера и как их избежать? 💪🗿 Чрезмерная самоуверенность Многие считают, что одной лицензии или короткого курса достаточно. На деле опыт решает всё. /Как избежать/: после обучения повремените с отправкой в автономное плавание. Походите в качестве члена экипажа с более опытным шкипером, участвуйте в регатах или чартерах, чтобы набраться опыта. ⚓️ Неправильная швартовка и постановка на якорь Это одни из самых частых ситуаций повреждений яхты. Новички плохо рассчитывают инерцию, забывают про ветер и течение, что приводит к столкновениям с пирсом или другими яхтами. /Как избежать/: отрабатывайте маневры в простых и безопасных условиях, пока не доведёте их до автоматизма. Потренироваться у свободного буя или стенки причала, если яхта вам не знакома это нормально. Смело просите помощи у стоящих рядом яхтсменов, как правило, вам с готовностью помогут и подскажут. 🌧 🌊 Игнорирование погоды и условий Недооценка силы ветра, течений и волн — критическая ошибка. Погода может резко поменяться и, если вы не следите за ней, спокойная прогулка превратится в опасное приключение буквально за полчаса. /Как избежать:/ всегда проверяйте прогнозы погоды из нескольких источников. Учитесь «читать» ветер и облака. Обязательно учитывайте приливы, отливы и местные течения при планировании маршрута. ⛵️🤷♂️ Незнание лодки Новички часто не разбираются в устройстве яхты. Они не знают, как работают двигатель, электрика или водяные помпы. Любая мелкая поломка превращается в большую проблему Хуже того, они редко интересуются где и что лежит – инструмент, запчасти, бинокль, в том числе, средства спасения и тушения пожара. /Как избежать:/ изучите лодку от А до Я до выхода в море. Узнайте расположение всех кингстонов, предохранителей и выключателей, разберитесь как использовать все имеющееся оборудование и его состояние, а также, где и какие находятся средства спасения. Составьте список запчастей, расходных материалов, инструмента и где они находятся, проверьте его работоспособность перед каждым выходом. ❔ Отсутствие плана "Б" В море всё идёт не по плану. Новички вообще не готовятся к нештатным ситуациям. /Как избежать:/ всегда имейте план действий на случай отказа двигателя, сильного ветра, травмы члена экипажа, невозможности встать якорь, зайти в марину и других неожиданностей. Заранее определите ближайшие укрытия или марины, куда можно быстро добраться. > В следующий раз подробнее разберу каждую из ошибок 😉 = = = = = Регулярно пишу в телеграм канале полезное как для начинающих так и для опытных. А в отдельном чате к каналу мы обмениваемся опытом и обсуждаем темы, которые в других яхтенных чатах даже не упоминают. Присоединитесь!
Техника штормового плавания Скипа Новака. Часть 11: Швартовка к берегу
перевод Найти убежище, в котором можно закрепить свою лодку от болтанки на якоре, — это огромное преимущество, и этого можно добиться только швартовкой к берегу (tying to shore). Скип описывает, как это лучше всего сделать. Большинство круизеров пришвартовывались к берегу время от времени, но в таких местах, как Огненная Земля, Антарктический полуостров и части Арктики, это более или менее обязательно. Эти отдаленные места скорее представляют собой архипелаги, чем простые береговые линии, поэтому возможность закрепить свою лодку близко к берегу имеет преимущества...
Океанский геморрой
Казалось бы, как автопилот и геморрой связаны? Не в переносном значении, а в самом, что ни на есть, прямом. А вот так. О таких неудобных болячках говорить не принято, так что пусть это будет мой знакомый. Дело было в океане на небольшой парусной яхте размером около 14 метров. Шли они вдвоем через океан. Тем, кто не в курсе, уточню: на подобных яхтах руками рулят только во время коротких гонок-регат. А во время круизного или крейсерского плавания к штурвалу прикасаются только во время швартовки; все остальное время рулит автопилот...
Автопилоты на парусных яхтах
Какие автопилоты бывают и что от них можно ожидать — как приятного, так и наоборот. Сразу скажу, что вариантов и систем автопилотов очень много; с этим будем разбираться дальше, а пока немного из моего опыта. В середине Тихого океана у нас открутилось крепление автопилота. Гайки укатились с концами в недра трюмов, а сам механизм чуть не заклинил квадрант и, соответственно, рулевое управление. Хорошо, что гайки удалось подобрать из запаса. Позже на аналогичном устройстве кончились щетки электромотора...
Техника штормового плавания Скипа Новака. Часть 10: Постановка на якорь в серьезных погодных условиях
перевод Е. Любимова
Скип Новак объясняет свою философию надежной постановки на якорь в экстремальных условиях высоких широт. Якорное снаряжение и техника постановки на якорь являются одними из самых фундаментальных аспектов успешного и безопасного плавания. Существует множество типов якорей, некоторые из них более подходят для определенных типов грунта, чем другие. В любом случае, вы должны предполагать, что во время длительного плавания вы столкнетесь со всеми типами грунта, поэтому хорошая удерживающая сила якоря не может быть гарантирована...
Техники штормового плавания Скипа Новака. Часть 9: Разведка неисследованной бухты для постановки на якорь
перевод
Укрытие у незнакомого берега может быть безопаснее, чем нахождение в открытом море. Скип Новак рассказывает, как безопасно войти в незнакомую бухту. Выход за пределы картографированных глубин и возможность смело идти туда, где еще не была ваша лодка, — не только желательная особенность плавания в отдаленных районах, но и основа безопасности. В критической ситуации укрытие у такого берега может спасти судно и экипаж. Даже если ситуация не критична, это часто безопаснее, чем оставаться в открытом море с риском шторма, особенно если вас прижимает к подветренному берегу...
