Фонд "Люди моря"

Маяк Осиновецкий — один из четырех типовых маяков южного и восточного берегов Ладожского озера, построенных в начале ХХ века. Его задачей стало обеспечение безопасности навигации вдоль юго-западного побережья Ладожского озера на подходе к бухте Петрокрепость. Однако в годы Великой Отечественной войны маяк был не только навигационным ориентиром, но и неоднократно становился убежищем для людей, работавших в бухте Осиновец. История Осиновецкого маяка началась с проекта инженера С.Г. Врублевского, составленного в 1900 году...

Маяк Бошняково находится рядом с одноименным поселком, названным в честь участника Амурской экспедиции 1851–1855 годов лейтенанта Николая Константиновича Бошняка, открывшего в этом районе залежи каменного угля. В 1981 году для обеспечения безопасности навигации в северной части Татарского пролива был построен одноименный маяк. Для работы в автоматическом режиме маяк был оборудован светооптическим аппаратом «АСА-500». Красный длительно-проблесковый огонь маяка светит на расстояние 14 морских миль и помогает судоводителям определить свое местоположение на подходе к порту Бошняково...

В 1857 году экспедицией на пароходе-корвете «Америка» были открыты полуостров и мыс в северо-западной части Японского моря и названы в честь участника экспедиции капитана конной артиллерии Льва Федоровича Баллюзека. Навигационное оборудование мыса была установлено в 1930-е годы: сперва несветящий, затем светящий навигационный знак, а вскоре световой маяк и радиоаппаратура. Полуостров и мыс были в северо-западной части Японского моря в заливе Владимира были открыты в 1857 году экспедицией на пароходе-корвете «Америка» под командованием Александра Арсентьевича Болтина...

Маяк Евпаторийский расположен на одноименном мысе западного побережья Крымского полуострова. С 1861 года маяк обеспечивает безопасность навигации по акватории Каламитского залива. Конструкция маячной менялась четыре раза: металлическая решетчатая конструкция в начале ХХ века сменилась металлической цилиндрической башней, в середине ХХ века был построен восьмигранный кирпичный маяк, сменившийся действующей сегодня железобетонной маячной башней. Впервые предложение о навигационном ограждении Евпаторийского...