Фонд "Люди моря"

Маяк Рудный расположен на северо-западном берегу Японского моря в 2 кабельтовых (около 370 м) к югу от мыса Бринера — южного входного мыса бухты Рудная. За 90 лет службы светящий знак Бринера сменился маяком Тетюхе: менялись конструкции, техническое оснащение, названия и тип средства навигационного оборудования. Не изменилась главная задача — обеспечение безопасности навигации вдоль северо-западного побережья Японского моря на подходе к порт-пункту Рудная Пристань. В 1897 году на месторождении свинцово-цинковых руд в устье реки Тетюхе основан поселок...

Имя Жака-Ива Кусто хорошо известно каждому, кто интересуется историей освоения Мирового океана. Гораздо реже вспоминают его ближайших соратников, которые сделали многие экспедиции «Калипсо» возможными. Одним из них был Андре Лабан — инженер, изобретатель, кинооператор, художник и подводный исследователь, внесший значительный вклад в развитие подводной съемки, глубоководной техники и водолазного дела. Начало пути Андре Лабан родился 19 октября 1928 года в Марселе — портовом городе, где море становится частью жизни каждого жителя...

Маяк Токаревского расположен на оконечности одноименной кошки на полуострове Шкота. Кошка Токаревского находится в городской черте и пользуется популярностью у жителей и гостей Владивостока. Вместе с маяком Басаргина маяк Токаревского стал одним из городских символов, однако оба маяка продолжают выполнять главную — навигационную задачу. Маяк Токаревского обеспечивает безопасность навигации судов из Амурского залива в пролив Босфор Восточный и из этого пролива в бухту Золотой Рог. Кошка Токаревского...

Маяк Южный Гогландский гораздо младше большинства маяков Финского залива. На северной оконечности Гогланда маячные огни зажигали с 1720-х годов, тогда как первый маяк на южной оконечности острова открыл действие в 1861 году. В начале ХХ века Южный Гогландский стал одним из первых российских маяков с электрическим оборудованием и получил новую кирпичную башню. Сегодня её видят мореплаватели, следующие Большим Корабельным фарватером мимо южного побережья острова Гогланд. Во второй половине XIX века...

Когда человек погружается под воду, он оказывается в среде, для которой его организм изначально не предназначен. Главным ограничивающим фактором становится не холод, темнота или давление, а дыхание. Атмосферный воздух состоит приблизительно из 78 % азота, 21 % кислорода и небольшого количества других газов. На поверхности это оптимальное соотношение, однако под водой с увеличением давления поведение газов в организме меняется. Уже на глубине около 30–40 метров азот оказывает влияние на центральную нервную систему, вызывая состояние, напоминающее лёгкое алкогольное опьянение — азотный наркоз...