Страна со вторыми в мире запасами редкоземельных металлов закупает за рубежом три четверти необходимого. При 28,5 млн тонн разведанных ресурсов ежегодная добыча составляет около 2,5 тыс. тонн, доля в мировом производстве не превышает 2%...
1947 год. В самолётном парке Гражданского воздушного флота образовалась значительная ниша между лёгким По-2 и «магистральным» Ли-2. Для её заполнения требовался самолёт с двумя двигателями по 400 лошадиных сил. Машина должна была перевозить восемь пассажиров на расстояние до 800 километров с крейсерской скоростью 290 километров в час. Коммерческая нагрузка задавалась не менее 900 килограммов, практический потолок 7000 метров. Проблема заключалась в том, что моторов такой мощности отечественная промышленность...
За 19 лет конвейерной жизни ГАЗ-69 не сменил штатный двигатель ни разу. Мотор ГАЗ-69 объёмом 2,1 литра и мощностью 52 лошадиные силы был клоном агрегата от «Победы» со всеми его родовыми недостатками: нижнеклапанная схема, низкая степень сжатия и тяговая эластичность, откровенно слабая для армейского внедорожника конца 1950-х. Сравнительные испытания с Willys MD и Land Rover Series I показывали отставание по динамике разгона и максимальной скорости, а военные требовали форсирования. Проблема заключалась...
Конец 1930-х годов. Советский Союз лихорадочно наращивает военную мощь, и авиационная промышленность работает на пределе возможностей. В этом потоке новых проектов теряется одна интересная конструкторская работа, начатая профессором Жуковской академии Виктором Фёдоровичем Болховитиновым. Его коллектив, состоявший из слушателей академии, получает задание создать скоростной ближний бомбардировщик. Главная проблема, стоявшая перед конструкторами, заключалась в аэродинамическом сопротивлении. Обычные...
В 1960-е годы, когда реактивная авиация только набирала высоту, инженеры столкнулись с непреодолимой стеной. Температура газа перед турбиной приближалась к 1300 К, а лопатки, сделанные из лучших жаропрочных сталей, начинали интенсивно ползти. Металлурги добавляли в сплавы никель, кобальт и молибден. Лопатки становились крепче, но температура росла быстрее. Казалось, предел достигнут. Тогда произошло нечто, что перевернуло двигателестроение. Инженеры поняли, что дело заключается не в составе металла, а в его структуре...
