Logister — Автоматизация логистики

📈 ТРЕНДЫ НА РЫНКЕ ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКИ В РФ по данным «Авито Спецтехника» и «Авито Товары» На рынке преобладают машины китайского (40,9%) и российского (38,6%) производства. Доля отечественных грузовиков за год выросла на 4 п. п. В пятёрку также вошли японские (7%), белорусские (4,7%) и немецкие (2,6%) бренды. Среди марок лидируют КАМАЗ (20,7%) и ГАЗ (16,2%), за ними идут китайские Shacman (15,7 %), FAW (8 %) и Howo (5,6%). Самые популярные модели на «Авито Спецтехника»: FAW J6, ГАЗон Next, Shacman X3000, КАМАЗ 65115 и 43118. Ситуация на рынке запчастей тоже демонстрирует динамику: наибольшая доля продаж приходится на двигатели и комплектующие (27%), далее идут запчасти для кабин (15%), электроника и свет (14%), детали трансмиссии (12%). Параллельно фиксируется заметный рост спроса на автосервисные услуги для грузовиков. Он увеличился на 62% год к году, а предложение таких услуг выросло в 2,5 раза. @logister_su

⏺ ПОВЫШЕНИЕ ЦЕН С 1.04.26 Стоимость облачной и коробочной версии будет увеличена на 10%. Несмотря на это, наш сервис по-прежнему остается одним из самых выгодных решений для управления логистикой на рынке РФ и СНГ. Мы индексируем цену с учетом роста нагрузки на нашу сетевую инфраструктуру и повышением тарифов на услуги наших партнеров без которых работа программы не возможна. Повышение цен позволит нам сохранить скорость и стабильность работы программы в необходимом режиме. Мы продолжаем улучшать программу, добавлять новые функции, исправлять ошибки, поддерживать стабильную скорость работы и создавать новые интеграции. До 1.04.26 года включительно вы можете продлить свою подписку на любой срок по старым ценам. С уважением, команда Logister 🤝

🚚 Грузоперевозки вошли в топ-5 отраслей по количеству регистраций новых бизнесов в 2025 году Об этом сообщили аналитики «Т-Бизнеса», которые в рамках аналитического проекта T-Data изучили динамику регистрации бизнеса в сфере грузоперевозок в 2025 году. На отрасль пришлось 7% регистраций ИП и 5% регистраций ООО среди всех пользователей сервиса регистрации бизнеса от Т-Банка. @logister_su

📉 В 2025 году рынок новых грузовых автомобилей в России сократился почти вдвое Было продано 61 556 грузовиков против 126 165 в 2024 году. Даже декабрь, традиционно активный месяц, показал снижение на 23% год к году (6721 против 8686 машин). При этом к ноябрю наблюдался рост на 32,5% — бизнес стремился закрыть отложенные закупки. По данным «Автостат Инфо».

🔹 С НАСТУПАЮЩИМ 2026 ГОДОМ От всей команды сервиса Logister поздравляем вас с Наступающим Годом Красной Огненной Лошади 🔥🐎 Желаем вам в новом году профессионального и денежного роста, достижения всех поставленных целей и планов, ну и простого человеческого счастья. С праздником! Ура!

🔹 На 60,2% уменьшились продажи полуприцепов в России за январь-сентябрь 2025 года Грузовой транспорт почти всегда приобретается в лизинг или кредит. При текущих ставках лизинговые платежи достигают 20-25% годовых, что делает покупку новой техники экономически нерентабельной. В полуприцепе важны оси и отсутствие ржавчины. Если коррозии нет, электрика в порядке, а оси своевременно обслужены, то такой полуприцеп может эксплуатироваться не один десяток лет. Определенное давление на сектор добавил и рост пошлин на часть техники из «недружественных» стран. Однако, это скорее повлияет на стоимость импортных и отечественных полуприцепов. источник: коммерсант 🔹 Logister

📉 РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТО СНИЖАЕТСЯ В сентябре 2025 года рынок новых грузовых автомобилей продолжил снижаться как в годовой, так и в помесячной динамике. Продажи составили 4592 ед., что на 56% меньше, чем в сентябре 2024 года (10510 шт.), и на 5% ниже уровня августа 2025 года (4830 ед.). По данным «Автостат Инфо». Говоря о брендах, лидером сентября стал КамАЗ с 1351 ед. и долей 29,4% рынка (годом ранее - 1628 ед.; −17% г/г). @logister_su

🔹 РЫНОК ГРУЗОВИК УМЕНЬШИЛСЯ НА 60% По данным «Автостата» в прошлом месяце в России было продано 3682 новых крупнотоннажных грузовых автомобиля (HCV). Это на 59,5% меньше к тому же месяцу 2024 года. Самым популярным брендом в сегменте HCV остается «Камаз» (31,6% продаж). На втором месте — Shacman, на третьем — Sitrak. @logister_su

📊 ПАДЕНИЕ ПРОДАЖ ПОЛУПРИЦЕПОВ За период январь-июль 2025 года в России было реализовано 11 145 грузовых полуприцепов. Это на 59% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Падение рынка полуприцепов идет параллельно снижению рынка седельных тягачей, но там падение в текущем году еще более значимое (-71%). Лидер рынка в этом сегменте «Тонар» с долей в 17,4% и снижением продаж на 55%. На второй (СТТМ) и третий (Bonum) имеют рыночную доли всего 6,2% и 5,9% соответственно. Раскладка рынка по типам кузовов отображена в инфографике.

🔹 МАСШТАБНАЯ РЕФОРМА ❗️1 сентября 2025 года стартует масштабная реформа пересечения границы грузовым транспортом. Цель изменений— автоматизировать контроль и исключить ручные ошибки. • Все данные о проездах по платным дорогам и оплате вреда — теперь будут в одной системе • Без записи в ГИС платеж не считается совершенным • Для машин свыше 12 тонн — оплата обязательна до выезда за границу • Система будет автоматически проверять оплату • При наличии долга инспекторы на границе остановят ТС • В случае неуплаты — запрет на выезд. Если перевозчик иностранный: При выезде из РФ инспекторы обязаны проверять: • оплату вреда • платных дорог • сборы за проезд тяжеловесного транспорта Долг хотя бы по одному пункту — запрет на пересечение границы.

⏺ ОБНОВЛЕНИЕ от 10.07.2025 + Добавлена возможность указывать страну контрагента (для СНГ). + Автоматическая подгрузка данных фирм из Беларуси и Казахстана. + Одновременный поиск данных контрагента в России, Беларуси, Казахстане при смарт заполнении Заявки требует включения в настройках "Настройки / Параметры системы / Быстрый поиск субъектов в …… - поставить 1". @logister_su

🔹 47,5% ТЯГАЧЕЙ В РФ — ЕВРОПЕЙСКИЕ Согласно исследованию маркетингового агентства НАПИ, именно европейские марки формируют крупнейший сегмент рынка, демонстрируя неожиданную устойчивость. Российские производители занимают второе место с 24,5%, заметно уступая лидеру. Белорусские марки находятся на третьей позиции с 12,7%. При этом, китайские тягачи всего за три года смогли нарастить долю в 10,7%, несмотря на то, что до 2022 года практически не продавались в России. На долю производителей из других стран приходится лишь 4,6% парка. @logister_su