Чем старше становится автомобиль, тем чаще владельцы начинают задумываться о состоянии кузова снизу. И это вполне логично: именно днище, арки и скрытые полости ежедневно принимают на себя удары воды, грязи, песка и дорожных реагентов. Недавно к нам приехал Chevrolet Cobalt. Возраст автомобиля уже говорит сам за себя, но, к приятному удивлению, днище сохранилось относительно хорошо. Однако без проблемных мест всё же не обошлось. Во время осмотра на подъёмнике мы нашли несколько участков, которым уже требовалось внимание. Такие зоны появляются постепенно и долгое время остаются незаметными для владельца, потому что находятся снизу автомобиля...
ЛМС Антикор
Что происходит, когда к ржавчине добавляют алюминий? Простое объяснение сложной химии
При выборе антикоррозийной обработки многие обращают внимание на бренд материала, но редко задумываются, почему одни составы защищают металл лучше других. Один из таких примеров — материалы, содержащие алюминий. За этим стоит не маркетинг, а вполне понятная химия. Если говорить простыми словами, оксид железа — это и есть ржавчина. При взаимодействии с алюминием происходит реакция, которую в химии называют термитной: Fe₂O₃ + 2Al → 2Fe + Al₂O₃ + тепло Алюминий является более активным металлом, чем железо. Во время реакции он связывает кислород, а на поверхности образуется оксид алюминия (Al₂O₃) — очень прочный и химически стойкий защитный слой...
Mitsubishi Pajero: легендарный внедорожник, который тоже нуждается в защите от коррозии
Mitsubishi Pajero заслужил репутацию одного из самых надёжных внедорожников. Но годы эксплуатации, грязь, влага и дорожные реагенты постепенно делают своё дело. Показываем реальный автомобиль, который приехал к нам на обработку. Mitsubishi Pajero — автомобиль, который многие по праву называют легендой. Прочная конструкция, отличная проходимость и огромный ресурс позволяют этим внедорожникам служить своим владельцам десятилетиями. Но есть одна вещь, перед которой не устоит даже самый надёжный автомобиль — коррозия...
Mitsubishi Outlander 2012: снаружи всё хорошо, а под днищем — совсем другая история
Автомобиль может выглядеть ухоженным и исправным, но настоящий осмотр начинается только после подъёма на подъёмник. Показываем реальный пример Mitsubishi Outlander 2012 года. Когда владелец смотрит на свой автомобиль каждый день, многие изменения остаются незаметными. Кузов блестит, двигатель работает ровно, в салоне всё в порядке. Но стоит поднять машину на подъёмник — и иногда открывается совсем другая картина. Именно так произошло с Mitsubishi Outlander 2012 года, который приехал к нам на антикоррозийную обработку...
Вас могут обмануть даже при использовании дорогого антикора. Всё решает не только материал
При выборе антикоррозийной обработки многие спрашивают, какой материал используют: Mercasol, Dinitrol или другой известный бренд. Но есть ещё один фактор, который напрямую влияет на качество защиты, и о нём почти никто не задумывается. Когда владельцы автомобиля выбирают антикоррозийную обработку, разговор обычно начинается с материалов. Мы часто слышим вопросы: — «У вас Mercasol?» — «Используете Dinitrol?» — «Какой состав лучше?» Это действительно важно. Но есть ещё один момент, который зачастую оказывает не меньшее влияние на конечный результат. Чем именно наносится защитный состав? Представьте, что два мастера используют один и тот же антикоррозийный материал...
