БЛОГ ПЕНЗЯКА

Прошлой зимой в сильный мороз (ниже минус 30) у меня перестала полностью закрываться водительская дверь, нужно было долго возиться, чтобы ее закрыть. Нанесение силиконовой смазки на замок двери особо эту проблему не решило. Этим летом проблема с закрыванием водительской двери снова вернулась: дверь начала закрываться через раз. Осмотрел замок двери и ничего криминального снаружи не обнаружил. Решил взять кусок ветки и поковыряться в замке. Сразу начала отваливаться засохшая грязь, которая образовалась от пыли перемешанной со смазкой...

Судя по статьям на Драйве2, щетки на реле-регуляторе у Дастера полностью изнашиваются на пробеге 130-150 тысяч и зарядка неожиданно пропадает. Это усреднённый пробег, в зависимости от условий эксплуатации они могут износиться как чуть раньше, так и чуть позже. Месяц назад (на пробеге 127 тысяч) я заменил на генераторе своего Дастера родной реле-регулятор VALEO 2620798 на аналоговый MOBILETRON VR-V3689. Зарядка у меня была и не пропадала. Замену произвел в целях профилактики. На снятом реле-регуляторе позже заменю щетки и оставлю его как запасной...

В этой статье я расскажу как легко заменить реле-регулятор на рейсталинговом Дастере с двухлитровым двигателем, но этот метод можно применять также и на дорейсталинговых версиях. В интернете много видео и статей о том, как заменить реле-регулятор сверху через подкапотное пространство. Но в них показывается как это сделать на примере дорейсталингового Дастера, у которого доступ к генератору более комфортный. На рейсталинге это сделать будет очень тяжело. Проще снять передний бампер и выполнить указанную работу без проблем...