ЗАЗ 965 или в народе прозванный "Горбатым Запорожцем" могли позволить себе многие граждане Советского союза, хотя особой популярностью он не пользовался даже в то время, и даже многие владельцы такой техники признавали, что чувствовали себя неловко за рулём такого неказистого малыша. Что касается технической части, то в этой модели было использовано много решений, позаимствованных у иностранных автопроизводителей. Так, например, формы кузова напоминают небезызвестный в своё время Fiat-600, кстати, и задняя подвеска тоже перекочевала оттуда...

Начну пожалуй с отопителя. У "Запорожца" движок с воздушным охлаждением, никакого антифриза, никакой "рубашки" с горячей жидкостью. Взять тепло для салона неоткуда. Инженеры из Запорожья поставили полностью автономную бензиновую печку производства Шадринского автоагрегатного завода. Она работала сама по себе, независимо от мотора. Хочешь, включай на стоянке, хочешь, на ходу. В более старом "горбатом" ЗАЗ-965 печку разместили сзади, рядом с двигателем. Часть горячего воздуха шла в салон, а часть, через отдельный патрубок, грела сам мотор перед запуском...