В 2026 году российская железнодорожная отрасль переживает сложный период: профицит подвижного состава сочетается с падением спроса на перевозки, а затраты на содержание вагонов растут. По оценкам аналитиков, парк простаивающих вагонов вырос в 2,5 раза, достигнув 175,7 тыс. единиц за девять месяцев 2025 года, и тенденция продолжается. Это приводит к значительным убыткам для бизнеса: каждый день простоя обходится в тысячи рублей на вагон, а общие затраты на отстой могут превышать доходы от рейсов...