Зачем и как заваривают редуктор автомобиля для дрифта. Каковы плюсы и минусы этого решения. Для начала, для тех, кто в механизмах не силён, нужно пояснить. Зачем заваривать редуктор. Причём, не щель в редукторе, а сателлиты, которые находятся внутри. Они свариваются вместе, чтобы не прокручивались. Открывается редуктор, между сателлитами ставится пластина или просто пару болтов, которые к ним привариваются, чтобы исключить вращение. Редуктор закрывается, наливается масло, и вперёд. Делается это на заднеприводных автомобилях...

Штифт – это гладкий металлический стержень, который вставляется в отверстия деталей для их соединения и фиксации. Он предотвращает смещение частей конструкции и помогает передавать нагрузку, помогают соединять детали, фиксировать их и обеспечивать точное позиционирование. Штифты широко применяются в машиностроении, строительстве, авиации, электронике и даже в мебельной промышленности. Штифты особенно полезны там, где соединение подвергается сдвиговым нагрузкам, но не подходит для значительных осевых нагрузок (вытягивания или сжатия)...