Ты подъезжаешь к сервису, и мастер с улыбкой говорит: «Ну, у вас тут под ковриком — сюрприз». Ты снимаешь коврик, а там… рыжая кромка металла. Не просто пятно, а начало коррозии. И это после 1000 км. Заводская антикоррозийная обработка отсутствует — вот что выясняется на практике. Дилер пожмет плечами: «Это нормальная адаптация». Но ты же чувствуешь, что это не адаптация, а экономия. А вы проверяли пол под ковриком после зимы? Пока вы читаете это, в вашей машине, возможно, уже начинает зарождаться рыжий «цветок» — и он не требует удобрений, только влаги и реагентов с дороги...

Пока вся отечественная автомобильная общественность обсуждала «танцы» вокруг Лады Искры, превращение Chery в Tenet и ещё одно повышение утилизационного сбора (теперь на машины с мощностью свыше 160 сил), возрожденный «Москвич» как-то тихо и мирно ушёл с «передовиц» новостных сайтов. Впрочем, пока заводу порадовать нас и себя особо нечем. Как и все остальные предприятия, марки и бренды он так же пострадал от падения российского автомобильного рынка в этом году. Напомню, что «Москвич» и два прошлых года не мог выйти в плюс...