Знаете, мужики, нет ничего обиднее, чем потратить полдня на резку и подгонку деталей для будущих ворот или верстака, а после сварки получить кривой, изогнутый «пропеллер», который годится только в металлолом. Я сам через это прошел, когда первый раз варил раму для калитки. Разложил все на ровном полу, выставил углы, прихватил... а когда проварил все швы, конструкция выгнулась дугой. Раньше я и не задумывался, грешил на кривой профиль или свои руки. А потом один опытный сварщик старой закалки объяснил мне на пальцах физику процесса...