В водительской среде ходят легенды о цвете солярки – дизельного топлива. Якобы от этого зависит качество. Мы пообщались на эту тему с руководителем одной АЗС. Какой именно – этого говорить не будем. Цель – не прорекламировать заправку, а разобраться в ситуации. Спросили у него, почему одна солярка – желтоватая. Другая – зеленоватая. Третья – голубоватая и так далее. Узнали, влияет ли это на качество топлива. Ответ на вопрос нужно начать с того, что существуют внутренние регламенты – ГОСТы. Есть регламент Таможенного союза, в который входит Российская Федерация...

Весной в сарае повторяется одна и та же сцена. На полке с осени стоят две канистры, одна с бензином для генератора, вторая с соляркой для отопителя. Первую открываешь и сразу морщишься. Запах выдохшийся, жидкость будто похудела. Вторая пахнет ровно, на вид чистая и свежая. Вывод просится сам: бензин своё отжил, а солярка зиму пережила. Заливаешь её в бак и лишь потом узнаёшь, что порча умеет быть тихой. У бензина лёгкий характер, и это его слабость. Лёгкие фракции, которые закипают уже около тридцати градусов, улетучиваются даже на холоде, понемногу, но без остановки...