Если снять выпускной коллектор, вы увидите отверстия, причём они будут закрыты прокладкой. Для чего же они нужны? Это отверстие для стравливания при повреждении прокладки под форсункой, в целях предохранения резинового кольца. Ни вкоем случае нельзя перекрывать это отверстие, в противном случае вырывающиеся газы пробьют резиновое кольцо вокруг форсунки и будут попадать под клапанную крышку. А оттуда будет поступать масло. Когда пробивает кольцо форсунки, газы выходят через это отверстие. Сопровождается "цокоющим" звуком работы мотора...

В большинстве современных четырёхтактных автомобильных двигателях, используются три вида жидкости: топливо, охлаждающая жидкость и моторное масло. И причём, ни одна из этих жидкостей не должна взаимодействовать, с другими. И чтобы эти жидкости, правильно циркулировали, находились в своих системах и не смешивались, между блоком цилиндров и головкой блока, проложена прокладка ГБЦ. Что из себя представляет, прокладка ГБЦ? Прокладка ГБЦ устанавливает барьер, который предотвращает утечку моторных жидкостей в цилиндры...