Эти машины ценили не только у нас. Их активно поставляли на экспорт. А в некоторых странах наши грузовики даже выпускали по лицензии! ГАЗ-51 знали все и по всей стране. Он, вероятно, так и останется самым массовым грузовиком за всю отечественную историю. С 1946 по 1975 год сделали более 3,5 млн экземпляров! Чуть больше 14 тысяч собрали на Иркутском сборочном заводе, остальные — в Горьком. У нас же ГАЗ-51 с «шестеркой» всего в 75 л.с. и коробкой передач без синхронизаторов любили за неприхотливость и простоту...

Где-то примерно год о проекте «Волга» ничего не было слышно. И вдруг она вернулась. Более того, не просто подала какие-то еле заметные признаки жизни, а вернулась с размахом. Без преувеличений. Ведь чуть ли не вчера мы только услышали о том, для «Волги» найден новый технологический партнёр. А уже сегодня нам рассказывают про модельный ряд возрожденной марки. Какие машины будут носить скачущего оленя на решетке радиатора, сколько их будет, с каким типом кузова и т. д. И как раз тот самый модельный ряд я и хочу сегодня с вами, мои дорогие друзья, обсудить в этой статье...