Бортовой КрАЗ-250 попадался на дорогах реже, чем автокран на его же шасси. Чаще всего завод отправлял заказчику голую раму с кабиной: она уезжала на крановые заводы в Дрогобыче и Камышине, а возвращалась в народное хозяйство уже со стрелой. Остальные шасси разбирали под бетоносмесители, бетононасосы и растворовозы. Бортовой вариант отличался от прежнего 257-го одной заметной деталью: боковые борта у 250-го гнули из металлического профиля, а не набирали из досок, да и запоры к ним поставили другие...