Доехали вроде спокойно: магазин, работа, дом, без долгой трассы и резких торможений. Остановились, почувствовали запах или просто заметили, что у одного переднего колеса жар сильнее обычного, а рядом с диском даже воздух будто горячий. Самое неприятное в такой ситуации то, что снаружи машина может выглядеть вполне живой. Едет, руль не вырывает, колесо не спущено. Но внутри в этот момент уже может идти перегрев, износ или подклинивание, и тут важнее не гадать, а понять, что именно греется и почему...

Нагрев не всегда является признаком неисправности. Работающие в соприкосновении детали всегда нагреваются, однако в штатных условиях это происходит равномерно, а температура не выходит за допустимое значение. Поэтому в статье слово «нагрев» будет обозначать исключительно превышение допустимых температурных норм. Для снижения нагрева применяют простое конструктивное решение – диски имеют пустоты внутри. Это так называемые вентилируемые диски. Наличие каналов для охлаждения никак не сказывается на их тормозных характеристиках...