Действительно, а почему? Никогда не задумывались? Кто-то скажет, что сзади двигатель устанавливают на спортивных автомобилях, и будет не совсем прав. Да, чаще всего, эта опция сопровождает машины дорогие и быстрые. Но не всегда. Вспомнить хотя бы легендарный советский "Запорожец". Его трудно назвать спортивной машиной. А двигатель то сзади. Да и у спортивных машин, стоит отметить двигатель не всегда сзади. Но тем не менее, все же производители скоростных автомобилей, пускай и не в 100 процентах случаев, но в большинстве своем стараются делать заднемоторную компоновку своих авто...

Если вас спросят как выглядит трактор, вы наверняка сразу вспомните привычную, еще с детских книжек картинку: двигатель спереди, кабина сзади, колеса или гусеницы, труба… И большинство тракторов именно так и выглядят, однако иногда встречаются модели, где все наоборот: кабина впереди, а мотор размещен за ней. Таким например был Т-330 разработанный советскими инженерами. Как его не обзывали за его необычный облик: головастиком на гусеницах, чувашпиллером, нашим ответом Ламборгини... Выпуск этих тракторов наладили в 1975-ом году на Чебоксарском заводе промышленных тракторов...