В середине прошлого века, в Советском Союзе назрела потребность создать настоящий народный автомобиль. Что бы был недорогой и доступный рядовому гражданину. Страна уже оправилась после тяжелой войны, у граждан начали появляться накопления,а значит и желание их куда-то потратить. Заняться данным вопросом поручили специалистам АЗЛК. Инженеры Московского Завода взяли за пример для подражания итальянский ФИАТ 600. На его основе и был создан первый прототип автомобиля, который в последствии стал Запорожцем...

Привет, друзья! В истории советского автомобилестроения есть машины, которые стали настоящими символами своей эпохи, заслужили любовь и прочно вошли в культуру. Конечно, первое, что приходит на ум, – это "Жигули", "Москвичи", "Волги". Но был еще один автомобиль, который, несмотря на свои скромные размеры и порой ироничные прозвища ("горбатый", "ушастый"), стал по-настоящему "народным" и открыл многим советским семьям двери в мир личного автотранспорта. Речь идет, конечно же, о "Запорожце" – автомобиле, выпускавшемся на Запорожском автомобилестроительном заводе "Коммунар"...