Попробуем разобраться. В середине 1950-х годов в СССР появилась необходимость создать подлинно народный, популярный, недорогой автомобиль. Автомобиль должен был быть маленьким и компактным, а также поменьше весить. В "Запорожце" не было карданного вала. У машин с мотором впереди он находится под полом кузова. Таким образом, на Запорожцах двигатель и коробка передач объединялись в единый механизм и размещались у ведущих колес - задних. За счет отсутствия "кардана", машина становилась короче и легче, а полезный объем салона увеличивался...

Во второй половине 50-х годов, когда страна уже отходила от последствий войны и уровень жизни людей начал повышаться, правительство решило обеспечить граждан автомобилями и для этого требовалось создать максимально простой и дешевый автомобиль, который сможет обслуживать и ремонтировать самостоятельно каждый владелец. На московском заводе малолитражных автомобилей, известный многим как "АЗЛК" и "Москвич", началась разработка прототипа. Так как в Советском Союзе автомобилестроение откровенно хромало,...