Перегрев силового агрегата - это одна из распространенных причин, появления критических неисправностей у двигателей. Подобные проблемы возникают при поломках помпы, завоздушивании системы или же протечках в радиаторе. Многие современные двигатели оснащёны различными датчиками, в том числе специальными сенсорами температуры охлаждающей жидкости и масла. Поговорим поподробнее о том, почему на отдельных автомобилях на приборной панели используются указатели температуры охлаждающей жидкости, тогда как у других измеряется температура масла...
Про масло в двигатель… Не буду вникать в необходимость замены масла в двигателе, насколько важно это делать, просто запомните: двигатель одна из самых дорогостоящих сочтем в вашем автомобиле и должное обслуживание продлит ресурс этой немаловажной части. И так, многие производители определяют основной регламент по обслуживанию автомобиля, в том числе и замену масла в двигателе вашего авто. В основном регламент измеряется в тысячах километров и годах, например в производитель создает таблицу где указан текущий пробег и годы «жизни» автомобиля. Такую таблицу вы можете найти в сервисной книжке вашего авто или в интернете (пример приложу). И как правило производители рекомендую менять масло каждое ТО, даже дали номера этого ТО, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и т.д. И привязали к каждому ТО километраж пробега, ТО-1 - 15000 км, ТО-2 - 30000 км и т.д., тем самым рекомендуя делать ТО каждые 15-20 тысяч километров пробега, так делает и дилер. По сути все правильно, к каждому ТО привязано определённое количество работ, которые необходимо соблюдать для отличной работы Вашего авто. Так и делать…. Пока авто на гарантии! Что дальше, после гарантии? Так же делать ТО, и следить за этим самостоятельно. Я же, так же, по своему опыту настоятельно рекомендую делать ТО каждые 10000 километров пробега и не реже чем один раз в год. Почему же так? Производители не учитывают экстремальные условия эксплуатации у нас в холодных регионах, не учитывают моточасы (работа двигателя при прогреве, простое и т.д.), которые наматываются в пробках в больших городах. Перепады температуры о жесткого минуса до экстремальной жары, что способствует старению масла. Это рекомендации исключительно мои, все только по опыту ремонта ваших машин и эксплуатации своих. К слову, у себя в машине меняю масло в двигателе и масляный фильтр каждые 7000 км пробега и воздушный фильтр обязательно! !!!В общем, замена масла в двигателе обязательно, период замены выбирать Вам, чем чаще тем лучше, хоть каждую тысячу, хуже не будет, только по карману ударит, оптимально каждые 10000 километров пробега и воздушный фильтр обязательно!!! Про остальные работы в с ведущий раз Удачи на дорогах! #новичок #автоледи #советы #лайфхаки #автомобили #обслуживаниеавто