Многих экспертов и просто знатоков истории по-настоящему удивляет тот факт, что малоизвестный тогда FIAT-124 в 1967 г. завоевал титул лучшего европейского автомобиля года. Итальянцы фактически увели из-под носа приз зрительских симпатий у автомобильных концернов Европы. Сейчас, по прошествии пятидесяти лет, становится понятно, что покупатель искал простую, надёжную, недорогую и экономичную машину. И «124-я» модель Fiat, даже при некоторой архаичности мотора, стала самым востребованным авто. Плюс...

ЛиАЗ-677 — наше автобусное «все». Выпущено было почти 200 тысяч машин. Ни до, ни после в истории нашей страны не было такого массового автобуса. Водители и пассажиры чаще всего звали 677‑й «скотовозом». И было в этом все: обида на беспросветную жизнь, презрение к конструкторам, ненависть к водителю, который как скотину везет. Но, попробуем все же разобраться, что за автобус был такой, ЛиАЗ-677. За что, например, ему дали диплом 1‑й степени и золотую медаль Лейпцигской ярмарки в 1972 году? Начну с того, что огромной стране постоянно не хватало автобусов, хотя она и делала их больше всех в мире...