Архитектура железной дороги — вещь достаточно интересная с точки зрения принципов маршрутизации. Есть перегон — некий линейный маршрут от одного узла до другого, например, от обгонного пункта до станции. По перегону поездам можно следовать только по очереди, не обгоняя друг друга и не «соприкасаясь». Маршрутизация по большей части производится на раздельных пунктах. То есть на перегоне можно только ехать или стоять. Он разделён на блок-участки. Блок-участок — это маленький отрезок перегона, чаще всего от светофора до светофора...

Схем пересечения ж/д путей не так уж и много. Однако мы же понимаем, что железнодорожники - народ креативный, они обязательно удумают что-нибудь этакое. И вот как раз одной из вершин полёта железнодорожной фантазии является так называемое глухое пересечение путей под прямым углом. Причём само пересечение может быть как в одном уровне, так и с наложением рельс друг на друга. Вот, полюбуйтесь: Здесь мы можем видеть, как одно железнодорожное полотно проходит поверх второго. И судя по металлическому блеску головок рельс видно, что оба эти пути используются по назначению...