Скоро зима. Уже включили отопление в многоэтажках. Пока тепло, но зима обещает быть холодной. Справятся ли батареи со своей задачей? Особенно когда низ батареи холодный, а верх очень горячий. Если разница температуры большая, значит есть серьезные проблемы. КПД зависит в первую очередь от равномерного нагрева поверхности отопительного прибора. Почему отопление функционирует с таким перепадом температур (сверху горячо, а с низу холодно)? Разберем основные причины. Такая проблема возникает не только в чугунных батареях, но и новых радиаторов...

Наверное, многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда нижний патрубок радиатора на ощупь холодный, а верхний горячий. Такое состояние является нормой для непрогретого мотора автомобиля и не достигшего показателей температуры охлаждающей жидкости 80-90 градусов. А вот если температура достигла нормы, но при этом нижний патрубок все ещё холодный, то следует задуматься. Скорее всего, это признак неисправности в системе охлаждения автомобиля. Причин холодного нижнего патрубка радиатора, при горячем верхнем, может быть несколько...