В конце 1950-х годов советский автопром стоял на пороге больших перемен. Эпоха утилитарных, скопированных с довоенных иномарок машин подходила к концу. Нужен был автомобиль нового поколения — более мощный, комфортный и современный, но при этом по-прежнему доступный для простого рабочего человека, инженера или врача. Этим автомобилем и стал «Москвич-407», сошедший с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) в 1958 году. Революция под капотом Главное отличие 407-го от своего предшественника, модели 402, скрывалось не во внешности (кузов остался прежним), а в сердце машины...

Дисклеймер: Если чукча не читатель — лучше бежать атсюда ибо это вышла полноценная автобиоргафическая монография, а не пост :)) Ну или сразу переходить к обзору модели. Пост этот тут не потому, что он кому-то может быть интересен, а просто что бы был - решил для начала сделать публикации про две машины, которыми владел и их модели. А дальше пойдет уже годный калтент)) Сам пост является сборной солянкой из разных креосов разных лет, объединенных с помощью старой доброй копипасты. Никаких исправлений...