В 1938 году министерство авиации Германии объявило конкурс на новый одномоторный разведчик. Требования были жёсткими, машина должна была нести экипаж из 3 человек, давать отличный обзор и оставаться быстрой и манёвренной, причём именно с одним мотором, ради простоты и экономии топлива. Позвали ведущие фирмы, Арадо, Фокке-Вульф и ещё несколько. Компанию Блом и Фосс, где работал Фокт, не пригласили, она строила гидросамолёты и летающие лодки, а не сухопутных разведчиков. Но в стороне он сидеть не стал...

12 июля 1929 года на Боденском озере в воздух поднялась машина, которая выглядела не как обычный самолёт, а как небольшой корабль с крыльями. Это была летающая лодка Dornier Do X — огромный пассажирский самолёт с двенадцатью двигателями, тремя палубами, салонами, каютами, столовой, курительной комнатой и экипажем, который работал почти как команда морского судна. Для конца 1920-х годов Do X выглядел почти невероятно. Большинство авиалайнеров того времени были небольшими, шумными, тесными и перевозили считаные десятки пассажиров...