Компрессор и турбонаддув отвечают за увеличение мощности двигателя автомобиля. Какие есть отличия у этих устройств, их преимущества и недостатки. В последние годы отмечается тенденция, когда многие крупные автопроизводители отказываются от использования атмосферных двигателей с большим объемом, заменяя их компактными, мощными и экономичными агрегатами с турбонаддувом или компрессором. Многие покупатели не знают в чём разница этих двух технологий и не могут правильно подобрать автомобиль. Поговорим поподробнее о том, в чём же разница между компрессором и турбонаддувом...

Еще совсем недавно средний рабочий объем двигателя какого-нибудь «взрослого» внедорожника был на уровне 2,8-4 л. Бензин лился рекой, мощности хватало, ресурс как тогда говорили – «мотор-миллионник». Затем началась массовая установка нагнетающих турбокомпрессоров, и рабочий объем у приличного ДВС «съежился» до 2,5 л, и даже до 1,5 л, если говорить о китайских одноразовых моторах. В целом турбоагрегат очень выгоден для компаний-производителей. Да, ресурс мотора с турбиной далеко не миллион, но кого это волнует, это проблемы покупателя...