Вынужденный переход на топлива типа К3 с высоким содержанием серы — в 15 раз больше, чем в горючем стандарта «Евро-5» — без всяких сомнений приведет к очень серьезным и дорогостоящим последствиям обладателей современных моторов, класс которых оценен производителем именно в «Евро-5». Более того: вероятность получения гарантийного ремонта в случае поломки силового агрегата из-за чрезмерного «употребления» сомнительной «жижи» — крайне маловероятна, о чем в кулуарах говорят дилеры. Подробности — на портале «АвтоВзгляд»...