После ночёвки на морозе кабина «села», манометр мигает, компрессор качает без конца — неясно, виновата подушка, осушитель или лёд в ресивере. На А360 в −32 водитель качает «на глаз» до 8 бар, слышит шипение у крана и едет — через 40 км компрессор снова не отключается. За 20–30 минут на стоянке вы сможете пройти зимний чек-лист пневмоподвески и решить: выезжать в −30 или чинить до мороза. На морозе чаще «умирает» не сама подушка, а общая пневмосеть: фильтр регулятора давления забивается льдом от конденсата...