Вытаскиваете щуп, смотрите на отметку, вставляете обратно и через минуту видите совсем другую картину. Первая мысль — долить немного для надёжности, но после этого уровень оказывается выше нормы, а двигатель начинает дымить или выдавливать масло через сальники. Разные условия измерения показывают разные цифры, потому что масло в холодном моторе остаётся в поддоне целиком, а в горячем часть остаётся на стенках и в масляных каналах. Если доливать, опираясь на случайный замер, легко перелить даже сто граммов, а это уже ощутимо...

Каждый владелец автомобиля через определенный километраж проводит замену моторного масла. При этом, со слов ведущих специалистов в автомобильной отрасли, очень важно налить именно необходимый объем смазочного материала...