Доброй день, снова что-то пошло не так с новой топливной. Невозможно адекватно выставить "зажигание"... Получается либо стучит и синий дым- раннее, либо ватная работа и белый дым- позднее, либо всё вместе одновременно. В попытках понять причину, на следующий день вернули трубку обратки наверх помпы, заменили топливный фильтр, почистили отстойник, заменили клапанок обратки, поставили трубку подачи с фильтра на помпу. Но работа двигателя без изменений. ТНВД на опережение от метки "Т" можно много крутить...

Даже столь простая процедура, как установка свечей зажигания, имеет свои особенности. Многие водители знают, что рекомендуется затягивать изделия с усилием в пределах установленных допусков при помощи динамометрического ключа. Не так давно я узнал ещё об одной интересной хитрости, которая нашла обоснование в технической литературе. О ней мы поговорим более подробно в этом материале. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Наиболее распространённым типом свечей зажигания стали одноэлектродные...