Представьте: вы только что купили новый комплект «липучки». Мастер в шиномонтаже закручивает последний болт, вы выезжаете со станции, и… машину начинает вести в сторону, а при торможении на мокром асфальте появляется неприятный гул. Знакомо? Спорим, 80 % водителей уверены, что знают, как ставить направленную резину, но на деле хотя бы раз в жизни ставили её наоборот? Сегодня я не просто расскажу теорию. Я выведу вас на асфальт, включу секундомер и покажу, чем грозит неправильная установка. Пристегнитесь — будет громко и полезно...

За состоянием резины нужно следить постоянно, так как покрышки быстро изнашиваются. И это неизбежный факт, который не зависит от качества вождения, но имеет неприятные последствия. Из-за плохого сцепления с поверхностью дороги управляемость авто ухудшается, а то и вообще может выйти из-под контроля. Величина канавок протектора не должна быть менее 1, 6 мм, если менее, то по ПДД такую покрышку использовать нельзя. При скользкой дороге (после снега или дождя) авто на такой резине будет неуправляем...