Разрыв между аккумулятором и керосином задан не отставанием инженеров, а таблицей энергий химических связей, и закрыть его нельзя никакой изобретательностью. Это неприятная новость для тех, кто верит в линейный прогресс, и очень полезная — для тех, кто собирается вкладывать деньги в транспорт следующих тридцати лет. Цифры выглядят почти оскорбительно просто. Хороший литий-ионный аккумулятор на уровне ячейки хранит 250–300 ватт-часов на килограмм. Авиационный керосин — около двенадцати тысяч. Сорок раз...