Двухэтажные автобусы давно стали символом Лондона, а в Москве они воспринимаются как туристическая экзотика. Однако столица России экспериментировала с таким транспортом задолго до появления современных экскурсионных машин. По московским улицам ходили двухэтажные вагоны конки, а в конце 1930-х годов на маршруты вышли необычные троллейбусы ЯТБ-3. Идея выглядела логично: второй этаж позволял перевозить больше пассажиров, почти не увеличивая длину машины. Но на практике выяснилось, что высокий транспорт плохо подходит московскому климату, уличной инфраструктуре и характеру пассажирских перевозок...