Попробуем углубиться в историю самых первых моделей. В 1829 году на улицах Лондона появились маршрутные конные экипажи — омнибусы. Они передвигались с помощью запряжённых лошадей. Но с течением временем стало понятно, что они недостаточно вместительны и для увеличения пассажиропотока , транспортная компания Адамс и Ко в 1847 году ввела в эксплуатацию новые омнибусы с открытым вторым этажом и очень крутой лестницей, по которой пассажиры взбирались наверх. В них было два класса обслуживания: первый для более состоятельных граждан, второй: для простых людей...

Интересно, а двухэтажные автобусы как повседневный общественный транспорт удобны или не очень? Ведь, согласитесь, как экскурсионный вид он вполне приживается. Всё-таки в крупных городах-миллионниках, с плотным потоком автомобилей, он будет весьма серьёзно осложнять движение, особенно в центральных районах. И выгодно ли это экономически? Кстати, ещё в советское время планировалось ввести в эксплуатацию двухэтажные автобусы в крупных городах. Но, увы, этот эксперимент не прижился ни в Москве, где такие автобусы и стали впервые применять, ни в других крупных населённых пунктах...