В прошлой статье: "Дирижабли Руси и Древнего Мира", рассказывалось об оставшейся до наших дней "инфраструктуре" флота античных дирижаблей, то есть о "причальных мачтах" — обелисках и стеллах у старых храмов, а также колокольнях и минаретах мечетей, использовавшихся в этом качестве... Теперь же поговорим об устройстве самих этих дирижаблей, "Ладей вечности" и летучих кораблях или колесницах. Как были устроены "летучие колесницы"? Ну, во-первых, что вполне очевидно, — сам шар, который не пропускает газ, было возможно создать и в старину...

Интересная и довольно необычная тема – дирижабли. Неужели они стали нужны в наше время? Открываю серию статей, посвященных дирижаблестроению в СССР и современной России. Первая часть расследования будет посвящена дирижаблям ВОВ. Итак, каким же было применение дирижаблей во время Великой Отечественной войны? Давайте разбираться вместе. Существуют противоречивые данные о применении дирижаблей СССР в годы ВОВ, как боевых единиц. В интернете можно найти данные, что принимали участие четыре дирижабля: «СССР В-1», «СССР В-12», «Малыш» и «Победа»...