Трение в подшипниках — одна из основных проблем, с которой сталкиваются при эксплуатации сложных механизмов в промышленности. Инженеры постоянно работают над тем, чтобы свести трение к минимуму, используя подходящие смазочные материалы и проводя своевременное обслуживание. Подшипники качения состоят из двух колец, тел качения (шариков или роликов), и сепаратора, который удерживает их на одинаковом расстоянии и направляет движение. Во время работы тела качения скользят внутри колец, создавая трение...

Мы привыкли к тому, что для долгой работы, подшипником просто необходима смазка, она создаёт между поверхностями качения тонкий, жидкий слой, который снижает трение и препятствует контакту металла с металлом. В открытых подшипниках смазку закладывают вручную с помощью смазочного пистолета или через автоматический лубрикатор, либо смазка закладывается ещё на заводе и её хватает на весь срок службы подшипника. Но если подшипник по какой-то причине остаётся без смазки — это приводит к большим проблемам, перегреву, быстрому износу, заклиниванию и в конечном итоге выходу из строя...