В новом электрическом BMW iX5 под полом находится аккумулятор с полезной ёмкостью до 144 кВт·ч для американской версии. Это самая большая тяговая батарея, которую BMW ставила в серийный электромобиль. Снаружи она похожа на плоский герметичный ящик. Внутри привычных съёмных модулей уже нет. Ячейки шестого поколения устанавливаются непосредственно в корпус. Такая компоновка называется cell-to-pack. Производитель убирает промежуточные коробки, крепления и часть соединений, поэтому в том же объёме помещается больше активного материала...