Вы когда-нибудь обращали внимание, что у крупных коммерческих морских судов разные носы? Строго говоря, носовую часть судов принято называть форштевнем. Так вот, если рассмотреть такие типы морских гигантов как контейнеровоз и танкер, то носовая оконечность у них выглядит по-разному. У танкеров он округлый и тупой. У контейнеровозов нос заострённый. Но почему же в судостроении конструкторы не нашли некое подобие золотой середины и вместо этого ударились в две противоположные крайности? Итак, чтобы ответить на этот вопрос, нужно начать с основ гидродинамики...

Для тех, кому тяжело понять электронику из-за абстрактности, существует так называемый метод гидравлических аналогий. В этой серии статей попробуем немного раскрыть его суть. Серия не претендует на академичность, это исключительно вспомогательный метод для составления умозрительных моделей. Итак, поехали. В МГА под электрическим током рассматривается течение жидкости, от обычной воды отличающейся крайней легкостью(по сути невесомой. почти. об этом позже). Жидкость - аналогия зарядов. Ток жидкости - электрический ток. Количество жидкости через сечение трубы аналогично силе электрического тока(которая тоже есть количество зарядов через проводник)...